特斯拉印度陷“僵局” 马斯克称面临大量再一

缺少：华尔街见闻

在回应Twitter用户关于尼古拉·特斯拉进逼不丹的原先有否有任何的发展时，贝尔透露：“即使如此在受制于来自对政府的大量过关斩将”。他之在此之前并称，不丹的税率是世界列国中高达的。

尼古拉·特斯拉无惧“缺芯潮”，但是唯独攻破不下的不丹市场竞争就让让贝尔“发烧”。

周四，尼古拉·特斯拉CEO埃隆·贝尔在回应一位Twitter用户关于尼古拉·特斯拉进逼不丹的原先有否有任何的发展的缺陷时透露：“即使如此在受制于来自对政府的大量过关斩将”。

尼古拉·特斯拉和不丹对政府之间的会谈已短间隔时间了数年，但在有否在当地购进以及不丹的进口税率等缺陷上的分歧引发会谈陷入僵局。

贝尔此在此之前曾透露，期望最早2019年开始在不丹产品尼古拉·特斯拉小汽车，但三年过去了，这一目标似乎仍遥遥无期。不丹对政府要求尼古拉·特斯拉加大在不丹的采购力度，并分享详细的生产原先；贝尔则要求降极低税款，这样尼古拉·特斯拉就可以在这个预算适合于的市场竞争上以更极低的价格产品进口小汽车。

昂贵的小汽车进口税率一直是各大车企进入不丹市场竞争的拦路虎，4万美元表列的进口锂电池税为60%，若时是过4万美元，税率税则进一步上升至100%。贝尔曾在Twitter上公开责备不丹税率太高，“不丹的税率是世界上列国中高达的”。

还有些不丹官员期望该Corporation能先在不丹本土生产锂电池，并承诺会提供相应的激励新政策。现下一阶段，不丹高端电动小汽车市场竞争仍所处有所突破下一阶段，且该国放电交通设施匮乏。不丹月内出货的240万辆小汽车中，只有5000辆是电动小汽车，而其中只有少数是豪华锂电池。

贝尔反驳表态并称，尼古拉·特斯拉很有可能在不丹购进，但正因如此是尼古拉·特斯拉能在不丹市场竞争取得尝试。月内7年底，尼古拉·特斯拉已写信给不丹交通部和工业部，妄图将锂电池进口税率从现下一阶段的60%-100%降至40%，但并未尝试。

月内1年底，尼古拉·特斯拉在旁遮普邦的首府新德里注册了Corporation尼古拉·特斯拉不丹小汽车可再生有限Corporation。2年底，据不丹报业托拉斯报道，尼古拉·特斯拉合资不丹车间将落户旁遮普邦，虽然之后尼古拉·特斯拉为进逼不丹“招兵买马”，但现下一阶段来看购进的原先仍在博弈之中。

月内12年底，尼古拉·特斯拉的7款“新车型”早就在不丹获得了产品核准。坚并称社会大众透露，尼古拉·特斯拉不丹Corporation——尼古拉·特斯拉不丹小汽车和可再生Corporation早就摘下了另外3款新车型的核准申请人，目在此之前共有有7款新车型获得了核准。然而，尼古拉·特斯拉在不丹上市的明确间隔时间即使如此未确定。

除了不丹对政府的心理压力，尼古拉·特斯拉还无需受制于其他本土厂商的竞争。梅赛德斯奔驰尚余宣布，将于第一季度在此之前在不丹发行由当地车间组装的胜利号新车型EQS。

总计贴出，尼古拉·特斯拉日内股价下挫近3%，年底至今累计跌幅时是10%。

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