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朗道未来预计累计亏损29亿美元 因延迟递交财报再收退市警告
发布时间:2025-11-13
本报新闻记者 龚梦泽日前,贾跃亭创建的电动汽车宾夕法尼亚州公司FaradayFuture电磁感应更进一步(以下简引述“FF”)寄送投资人市场发来的通知,引述其提前草拟2021年财务原因(10-K一栏)的做法违反了投资人市场主板嗣后则法律条文,若想继续主板,证券允许宾夕法尼亚州公司在4翌年19日之后达到按规定规格。4翌年8日,FF相关负责人在拒绝接受《证券交易日报》新闻记者采访时透露,寄送警告机密文件在意料之中,会努力在4翌年19日之后草拟对原计划案的新版本,恢复按规定。同时,“投资人市场给予FF一次例外,允许在2022年5翌年6日前收尾10-Q一栏和10-K一栏的草拟”。据新闻记者了解,今年2翌年1日,FF向宾夕法尼亚州证券交易委员会(SEC)送交了一份当期管理工具(8-K一栏)。此后,FF管理团队的某些成员和宾夕法尼亚州间公司寄送了SEC工作人员的保全通知和传票,遭调查结果的原因是FF滥用职权向投资者刊发不直观的资讯。有调查结果找到,宾夕法尼亚州公司确信的1.4万份FF91下单中实际只有数百份下单已缴付。据此,3翌年月底FF发文引述,由于宾夕法尼亚州公司高管滥用职权虚假陈述误导消费者,所以能够额外的时间来收尾实质上调查结果。因实质上调查结果引致的延误,无法按计划案送交本年财务原因。而这已经是FF第二次提前送交财务原因,上一次是2021年的三季度财务原因,同样寄送了宾夕法尼亚州证券交易证券的退市警告。“以外,宾夕法尼亚州公司一特别全力适时SEC的调查结果,另一特别也在辛勤,以尽快收尾并草拟第三季度的10-Q一栏以及10-K一栏,原定会在2022年5翌年6日或之后草拟这两份机密文件,并在草拟10-K一栏后尽快草拟经修订的S-1一栏的注册新闻稿。”上述FF负责人对《证券交易日报》新闻记者透露,宾夕法尼亚州公司有权就这一最终向投资人市场听证会明确提出上诉,并允许保留主板资格。尽管FF因实质上调查结果事务尚未草拟2021年本年报告,但据其此前公开的去年预期的资讯来看,宾夕法尼亚州公司经营接踵而来一定困难。据《证券交易日报》新闻记者查询,FF原定截至2021年12翌年31日的本年试运行负债在3.45亿美元至3.85亿美元,而2020年同类同型负债6500万美元,2021年试运行负债上年扩大431%;原定2021年净负债5.1亿美元至5.5亿美元,2020年同类同型负债1.47亿美元,2021年上年增加247%。对于试运行和净利润负债加剧,FF解释引述,这主要是因为宾夕法尼亚州公司位于加州汉福德的工厂全面投入商业生产厂,成本增加,开发和生产厂更进一步电动汽车车同型的费用增加,诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF91计划案资产(主要是制做商工具、机械设备)有关的资产回避死伤。根据宾夕法尼亚州公司公开的去年预期的资讯显示,截至2021年12翌年31日,宾夕法尼亚州公司原定将累计负债平均29亿美元。额度流特别,原定截至2021年12翌年31日,FF额度和额度等价物以及原则上额度平均为5.3亿美元。而随着财务原因公开延期、驾驶者系列产品难产,新闻记者注意到,FF在1年多时间里面已更换了三位CFO(首席财务官),现任CFO贝琪·诺夫在今年3翌年初才刚刚离任。从系列产品特别来看,今年2翌年9日,FF与北韩汽车制做商MyoungShinCo.Ltd.签订合平均,宣布将在2024年开始生产厂(SOP)FF的第二款电动车同型FF81;2翌年24日,FF首款车同型FF91的嗣后量产车车同翌年首台,按照贾跃亭和现任宾夕法尼亚州公司CEO思福康此前的允诺,该车同型将在今年三季度同翌年量产车出厂。相比较的是,即便车能制做和生产厂出来,若并未规模化的下单,就并未额度回笼,无法演化成额度流。在这种情况下,负债、小规模负债或将沦为常态。对于宾夕法尼亚州公司以外接踵而来的原因,甚至连FF董事会都悲哀原定,“自宾夕法尼亚州公司截至2021年12翌年31日的合规预期刊发日期起一年内,企业继续经营的能力依赖于很大无论如何。”有决意具名的汽车证券交易分析师对《证券交易日报》新闻记者透露,以FF以外的同业原因,只有二级低价筹集和买进投资人批人。但就以外宾夕法尼亚州公司市值而言,无论是定向买进还是大规模匿名征集,都不容乐观。档案显示,FF于2021年7翌年22日通过SPAC的模式登陆宾夕法尼亚州投资人市场主板,市值三高曾至20.75美元。但截至今年4翌年8日,宾夕法尼亚州公司市值仅为4.19美元,对应市值为13.59亿美元。重庆皮肤病医院挂号
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