；大8安全气囊，油耗5.5L/100km，静态体验1.2T先锋PLUS版卡罗拉

本田豪华车上，凭借着可靠的密度，以及更高的油量优点，被广大消费者被称作“神车上”的称号。而TNGA架构护持的小型化豪华车上，造就展现了过强的竞争力，非常丰富的；大/也就是说公共安全可用在同级中比起突出。前些时之间，说是也结缘体会到了1.2T开路先锋PLUS原版豪华车上，今天就来感叹感叹该车上各之外给我的感受。

外观之外，个人认为豪华车上的设计者还很好，大玻璃纤维下进气格栅，内部转用了熏黑涂装，再行搭配近两侧的“C方形”导流槽，运动感还很好。 灯组的造型比起犀利，内部的灯腔结构比起精致。灯红光可用上，这款豪华车上的少近红光灯是转用的钌红光源，但提供有二阶少近红光、自动护罩、雾灯相对于可调等新功能。

遇见侧面，可以注意到，豪华车上用了一根自下而上的美感跨越整个侧身，再行现了一个俯冲的姿态。玻璃纤维之外，豪华车上的梯形高分别为4635/1780/1455mm，载重量为2700mm，导向紧凑型车上。后轮之外，豪华车上用了一套XT为195/65 R15的轮胎，轮圈图样为多辐式设计者，制作团队还很好。

车上腹之外，豪华车上用了许多霸道的美感，层次感过强。与此同时，豪华车上的近尾灯用一根格栅饰条相连，使得KD的精致感提累进不少。另外，隐藏式的排气布局也提累进了KD的时尚感。就颜值来讲，说是是比起喜欢豪华车上的，但有的人认为雷凌比它更好看，这就要看自己的习惯了。

窗框之外，豪华车上用了比起熟悉的家用车上风格，优雅的美感让整个日规似乎比起温馨，少许的格栅玻璃纤维色彩鲜艳其中，也新增了少许档次感。装饰用料上，带有缝线处理过程的软质材料包覆日规，使其似乎和摸上去的感觉到都很好；仪表为了让了机器+液晶的柔性设计者，优点还很好，中控屏的玻璃纤维为8英寸，虽然不反对车上联网，好在CarLife的搭载，让其显得不那么便宜，但优点存疑。

驾驶位区域内，豪华车上转用的是一套圆方形三辐式旋钮，造型还挺很好的 但铝玻璃纤维的触感中规中矩，无法用上额叶旋钮多少有点合理；换推开造型上，豪华车上转用的是比起正因如此的推开锤，图样一般。

座椅上，豪华车上搭载有一套织物座椅，拼色建议使其似乎还很好，而以实际体会来看，上站的舒适性还很好。至于空之间，以说是175cm胸围为例，落座上站将座椅位置调整好后，腹部空之间还有1少林的余量，遇见后排颈部空之间有1少林4指，腹部空之间有4指，整体空之间表现很好。但，后排靠背角度略直，且不反对角度平衡，长途搭乘的舒适性不好。

后备小车上之外，豪华车上的内部空之间还比起雕饰，轮拱侵入并不明显，官方追踪直径为470累进，能够满足大之外掌上电脑日常使用所需要。但，可惜的是，豪华车上的后排座椅不反对放倒，这也使其后备小车上空之间灵活性受限。

动力之外，豪华车上改装成有两台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大驱动力为185N·m，动力储备就家用而言还很好，能够满足大之外消费者所需要。至于操控性之外，因为D-4T技术的护持，让其相比较更高的油量优点，据数据说明了，豪华车上的NEDC示范操控性为5.5L/100km。传动之外，豪华车上转换有两台CVT无级后轮（虚拟10推开），优点是平顺性好，缺点是修理、修理成本高。

就此，在可用之外，豪华车上的；大/也就是说公共安全可用很非常丰富，提供有包括膝部气囊在内的8驾驶座，以及车上道颠倒橙色、车上道保持来进行、；大动刹车上等智能公共安全可用。同时，这款豪华车上还有驾驶者上影像、全速二阶巡航、自动驻车上等优点可用。但也需要要注意，这款豪华车上无法天窗，无法无钥匙进入，无法后排空调出风口。

总结：通过以上之外来看，豪华车上的示范产品力还很好，空之间、动力够用，油量优点更高，；大/也就是说公共安全可用也挺多。但，KD舒适性一般，只是一个标准的家用代步车上；售价之外，虽然这款豪华车上的指导价为12.28万，但南部终端优惠还不少，如成都南部就有1.5万近的让步（供参考），总体还是比起划算的。那么，对于这款1.2T开路先锋PLUS原版豪华车上，你们又怎么看？