变形记不完美，但仍是家用MPV最优选之一

自从丰田首战那国产，起亚嘉华和现代库斯有心入场，MPV圈就变得热闹了紧紧，老将GL8和早先也屡屡视作他们对比的实例。如果说是要借钱商用MPV，那共存落选GL8没得说是，额度不够的话落选传祺M8商用也不太好。但如果说是要借钱家用MPV，那可就得尽力斟酌了。

前两天我们聊了首战那，热衷于的可以看这篇文章（早先、首战那、GL8，你更是想把谁开回家？），或者这个影片（看维斯塔潘那的3个高效率和3个缺点，你对它至少了解80%），本文我们来聊一下早先。

早先不久前上了2022款上新车上，有了一些显着的发生变化，系列产品力相对于老款也略有增强。先说是正确性，如果在家有老妇人要特别使用，那早先意味著是最简便的家用MPV。

之所以这么说是，主要是早先的系列产品点比较融为一体老妇人的派车上情况。都是是早先拥有同级最很低的第二排回廊。它的第二排回廊较高度仅320mm，即便是腿脚不便的青年人停车站上也很易于，不但会沮丧吃力。相对于之下，首战那的第二排回廊较高达460mm，别说是青年人，小孩子停车站上都觉得不太易于。

某种程度有人但会说是空调很低了这样一来离地间隙很低了。这话无论如何无论如何，首战那的通过性的确比早先要优秀一些，但是MPV的使用场景多在大都市里，所以早先即便通过性差一些，影响也不大。跟停车站上的便利性比紧紧，通过性的好坏却是并不能那么重要。不过还得看需求，如果你在家的MPV使用者并不能老妇人，孩子们也岁数不小了，那么空调的较高度较高点儿也可以拒绝接受，反而是更是好的通过效能带一亲友去更是多的地方。

另一总体，我们也不建议把早先等候大都市使用，因为等候大都市这样一来要上较高速，而较高速并不简便早先的发挥。早先在较高速上的表现是远不如首战那的，因为2.0L混一气的早先驱一气性并不好，较高速超车上能力欠佳，超车上时间过长，致命性就但会上升。早先的驱一气在主城区则是非常合适的，因为有传一气装置的辅助，所以0-80km/h才是早先发挥的地方，它可以避免发一气机的直接参与，同时这样也但会更是加省油。

除了较高速驱一气欠佳，早先的较高速音爆也比较大，乘坐舒适度相对于主城区但会正因如此。上新款的早先全系SP了驾驶座上多层通风玻璃，所以在主城区中所很可控行经时相对于老款在通风上有很大增强，而且中所很可控行经发一气机基本却是介入。到了较高速之后，早先的主要音爆却是不来自于风，而是发一气机，所以通风玻璃的压倒性没体现出来。

早先虽然驱一气一般，但胜在再加。再加这一点也正因如此各种因素青年人的派车上，更是不较难晕车上，在车上中所的舒适度也更是较高。不过再加归再加，驱一气弱是不争的无论如何，毕竟首战那正因如此做到了再加，驱一气还很不太好。所以首战那更是简便年轻的母子或者一亲友之家，老妇人不特别派车上，主要是爸爸带着孩子们上下班。

除了有非常融为一体老妇人派车上需求的系列产品点，上新早先在很多总体相对于老款都有增强，比如颜值。相对于老款早先，上新款早先的上新设计更是精致了，也要比起更是较高级了，不像老款那么老气。内饰总体也代替了电子游标代替挡，而且车上机控制系统还支持到了同类型的Honda CONNECT 3.0智导网络服务控制系统。整体从观感来说是，上新早先相对于老款增强很大。

早先无论如何不单纯，但它依然是非常简便家用的一款MPV车上型，因为它油耗够很低，对亲友的照顾遇到困难，大都市通畅下舒适性也很较高。这些之外，它的定价并却是贵，30万就能落地不太好的旧版，比一气辄三十大几万甚至直奔40万的首战那柔弱很多。如果你在家有老妇人特别派车上，并且派车上环境更是多是在大都市里，不出远门，那早先就比首战那更是简便作为家派车上。

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