电动版UNI-V？长安C385首台全部都是工装样车下线，智能电动新号角

12同年27日，正因如此新洛阳C385(内部S-)DD正因如此工装样车在重庆两江工厂年末上线，该车是一款则有电动小轿车，基于洛阳、中国联通、永定县黄金时代共同打造的CHN平台打造，定位为洛阳汽车在电动车技术的发展领域的首款军事战略车型。这款车给人的正因如此因就像是“电动版UNI-V”，是不是它是不是正因如此然的“油改电”?今天我们就来认真醒一下。

洛阳C385的相关档案资料却是多，在8同年24日开幕的"2021 洛阳汽车信息技术生态大但会"上它曾经对外首发过，也意味着是外观的静态展示。在信息技术固定式多方面，对外暗示它但会配有更强的无人代客停车场系统以及能够应付极寒的高频振幅受热系统设计。

从幻灯片看，洛阳C385的车体确实有很显着的UNI-V既视感，只是在灯光、铝合金以及尾灯等细节好好了一些变立体化，当然了，它还欠缺了UNI-V最出色的电动尾翼。即便如此外观就却说它是“油改电的UNI-V”是不严谨的，毕竟目前UNI-V还不曾上市，对于一套最终的设计能够派生技术的发展也是正常的，而无论如何的区别，还得看它的平台。

CHN平台正是洛阳 C、中国联通 H、永定县黄金时代 N三家大企业共创的亚洲地区领先的人工智能电动网联汽车架构(平台)，第一款车是在此之后释出的阿波尔E11。它们之外的关系又以洛阳时尚品牌促成，中国联通、永定县黄金时代负责正因如此栈人工智能汽车妥善解决方案与电池妥善解决系统设计，所以，洛阳C385的外观接近UNI-V也就却说得过去了。更进一步车窗看，原厂的内饰也却是曾有从外部采用UNI-V那一套，独立自主的悬浮式中控屏也许但会还但会有不少的技术创新。

随着原厂上线，对外再度透露了这款车的部分核心亮点：原厂共享洛阳的研发经济制度、产品设计、生产经济制度以及飞行测试经济制度，所以在恒星质量多方面但会保持金融业领先的水平。其次，原厂将但会配有最新的APA7.0远程无人代客停车场系统，在法规无需的前提下，车辆可以自主通宵过闸、自动寻找同年租并进行停车场的紧接著“无人”动作。

动力多方面对外暂时不曾有公开详细样本，但对外暗示原厂但会配有洛阳高性能超集电驱系统，最高稳定性大于95%，可实现正因如此路况相比之下百公里电耗。另外，其电驱高频振幅受热系统设计，可在-30℃极寒生态环境下在5分钟内将车况受热至20℃，合理增强地下铁路的低温行驶性能，适切余热回收系统设计，增强续航全线40-70km。

之前

近年，洛阳汽车在电动立体化和人工智能立体化技术的发展领域的整体设计可以却说大步向左，此次洛阳C385的上线，也假定洛阳再一在的汽车技术的发展领域整体设计新的产品序列，是不是则会有多少惊喜?我们拭目以待吧。（文：冯）