比特斯拉壮丽得多！保时捷纯电SUV实车曝光：基于大众平台打造

7月17日，有外媒在奥地利认出了标致新款SUV的路试旅行货车，货车上有很多伪装贴，不太可能是Macan的电动特别版跨界货车，这某种程度是该的公司不断创新区间后又一个脚步。

（相片来自标致Twitter）

根据motor1.com披露的相片来看，货车手上有很多外表“欺骗性”较弱的贴，比如前脸的中网格栅，以及驾驶座的双底部等，约莫是为了不让路经的人推断出这是一款新货车。不过大家都究竟，底部以及中网格栅对于则有电动货车没啥本质，后期投产特别版某种程度是采用移动式的的设计。

新Macan的货车灯和Taycan有点多种不同，内侧货车灯有四个素质LED灯带，并采用了分体式雾灯的设计，分体雾灯的某种程度就在于必需容下更加多的智能化化辅助硬件，同时不受到影响货车辆的美感。驾驶座还加入了尾翼的的设计，外表更加有运动感，而且却是也是折叠式隐秘的，不究竟投产特别版但会不但会存留这样的化学性质。总体来看，电动特别版Macan还是存留了原特别版绝大其余部分的特征。

（相片来自motor1.com）

小雷了解到，电动特别版Macan是基于大众集团的Premium Platform Electric平台营造，就其的动力系统细节尚无引起争议，但预期将但会拥护350kW快充，并且提供后驱单电机以及前后双电机两种配置。

作为一款电动货车，标致Macan EV的内饰也取消了很多机械化的锕系元素，比如指针式仪表盘换成了显示器仪表面板，中控屏则是主流的三角形大屏，与常规的智能化旅行货车从未太大区别，好在操作空调的其余部分还是存留了化学踏板，适合盲操。

（相片来自motor1.com）

很也许，Macan EV虽为跨界货车，但说是还是一款汁改电的旅行货车，与其它传统宽敞品牌的区间策略很多种不同，愿景的短时间中，小雷预期Macan以及Macan EV但会采取并行零售商的做法，直到标致完全停止生产燃汁货车。Macan EV约莫要2023年才但会现身，国内零售商毕竟还要更加傍晚。

标致CEO Oliver Blume问及，2021年该的公司在在世界上交付了最多30万辆货车，其中则有电旅行货车Taycan就有41296辆，最多了燃汁特别版911，可见电动标致的零售商情况还是相当可观。不过在小雷看成，汁改电的产品策略意味著是向区间过渡的一种做法，BBA旗下的汁改电旅行货车说是卖得都很一般，推出各种类型的则有电货车的设计以及产品复刻特别版毕竟但会更加高。

（封面图来自标致Twitter）