长安深蓝SL03：没有明显的短板，也没有突出的看点！

深蓝SL03上市前，厂商上直至有很多声响。

从变量配置上看，深蓝SL03的发挥算得上互补，敢说明显的短板，但仔细看过前，你始终不会推断出，京城深蓝这款车上也不能什么绝对多数，常常在控制技术开发上，在深蓝SL03的背上，完全看得，更是多的是展现都分属生产商的“力量”。

当然，说到不能控制技术开发，实际上京城也比较“茫然”，京城实际上重回高新教育领域是比较更早的，从2011年开始，京城汽车上便重回到高新汽车上教育领域，但由于之前的理念和技术开发不能起步风潮，让京城在几年后的持续发展上直至不温不火。到了2017年，京城注资1000亿元，发布了“香格中都拉”原先，并且同月到2025年上半年暂停营业传统油箱车上的口号。

随后的短时间中都，京城高新即便如此没什么起色，推出京城奔奔EV这样的油改轿车上原以高新汽车上厂商。意味着在深蓝SL03前，京城赶走不能一款能拿出手的高新汽车上厂商。

2020年京城高新汽车上销售量仅为1.83万辆，去年同期急剧下降35.3%。来年6中旬京城前提服装品牌高新汽车上的销售量虽然实现去年同期快速遽长33.12%，但6中旬的销售量却只有18268辆。

而此次，深蓝SL03共推出三种各有不同动力系统的轿车上，可称电动、遽电脑程式和氦动力系统。生产成本也从16.89万元跨度到69.99万元。

从厂商形势上看，氦动力系统新版本目前为止公用事业不够充分利用，生产成本也不偏高，所以氦动力系统新版本更是多的是一种“友关节”。遽电脑程式目前为止厂商上已经有很多这样的厂商，比如很好one、问界M5、岚图FREE等厂商，在很多人眼中都，遽电脑程式分属技术开发落后的动力系统类型。所以更是多的人把目光都聚焦到深蓝SL03可称电版的背上。

可称电版的京城深蓝SL03提供515公中都和700公中都两种新版本，其中515可称电版电动机较大电压为190kW，较大反向为320N·m，装上58.1kWh的太阳能蓄电池。而705新版本的电器较大电压则为160kW，较大反向也是320N·m，装上79.97kWh的太阳能蓄电池。

因为长续航新版本为了更是好的拉长续航平均速度，所以京城深蓝SL03引入了多台电压更是小的电器，不过，其整体延绵的电耗也不会更是高。当然碎玉这种小电器和大蓄存储容量的组合，对于多台电动车上来说，其耐用性发挥并不不会特别突出。

高昂的515新版本，只不过引入的是多台190kW的大电器，再配58kWh的太阳能蓄电池。而更是喜的705新版本，按照我们的长处应该耐用性更是好、续航更是好，可事实上这个新版本为了实现长续航，使用的是多台160kW的电器，蓄存储容量接近80kWh，因而整体的延绵电耗甚至比大电器更是高。

因为在20万元区间的可称SUV厂商中，要不是耐用性出众，要不是技术开发领先，而这本来似乎和京城深蓝SL03并不挨着。目前为止LPG海豹和零走C01均用上了蓄电池车上体一体化技术开发，其不仅在安全多方面和天窗兼顾一定的占有优势，在耐用性和续航多方面也有所突破。回过头来看京城高新汽车上厂商，虽然有着很强的教育资源和实力，但在深蓝SL03的三电多方面，却一点体现也看得。

同时，在生产成本多方面，却是性价比很高的深蓝SL03，有着18.39万-21.59万的生产成本区间，实际上毕竟亲民，毕竟零走C01的有所突破预售价也是18万，同时也兼顾500公中都的续航，但零走C01的体积却更是大，链条底子更是出色，人机乐趣也娜毫不逊色。

写成在文末

2022年，京城汽车上原先销售高新车上的要能为20万台，虽然上半年京城高新汽车上已经收尾了8.5万台左右，但这大部分的销售量都是由京城奔奔E-star所作出贡献。而京城深蓝SL03上市后，虽然也得到了不少供货，但对于京城高新轿车上来说，全新的轿车上能不能快速站稳，才是重要的问题。