28万的特斯拉，说拆掉就拆掉

28万的盖斯，说拆掉就拆掉

前有海通证券拆掉二汽，今有中信银行拆掉盖斯。

7年底18日，中信银行发布了一份长达94页的研报——《新能源车主零售业盖斯系列研究课题专题：从封存Model3看计算机系统电动车主转变近来》。其中写道，中信银行研究课题开发团队封存了具有名副其实意义的Model3新标准容量大版，对盖斯的E/E架构、三电、热行政、车顶等进行了详细深入地分析。

就其来看，研报中写道了E/E架构由分布式转向可假定控制结构，软硬件实现解耦，是软件假定车主的关键，盖斯的Model3是可假定控架构的引领者；盖斯代际技术领先，4680和CTC是后续转变方向；三电集成度不停提高，热行政率先实现全可假定打通；碳纤维需求铝车顶一体压铸成近来，消费追加天幕不锈钢、计算机系统车灯变潮流。

最后，研报写道，计算机系统车主的可假定控化已非近来，综合提拔可假定控制器涉及公司。本土化车企的掀背车和平台不停追加出新，新能源车的三电和热行政环节处于高速成长期，当前时点建言重视盖斯、宁德时代、LG化学等优质整车、电源企业供应链。而涉及研究课题开发团队也在文中写道，坚定看好中国计算机系统电动化转变近来。

图表来源不明：盖斯主页首页

图表来源不明：海通国际研报首页

而在上周6年底27日，海通国际研究课题开发团队也拆掉了一辆二汽，并发布研报《海通车主实验室——二汽“元”简化封存》，正文内容可也长达68页。该研报发布后，在专业人士引起广泛重视。

图表来源不明：海通国际研报首页

据研报讲解，海通国际研究课题开发团队拆掉的是二汽元EV360，于2018年5年底27日母公司。海通国际研究课题开发团队也从掀背车情况、能耗情况、保养情况、结构件、座椅、照明等全面性内容可进行详尽讲解。

图表来源不明：海通国际研报首页

据悉，该款掀背车的价格为7.99万元至9.99万元少于。海通国际研究课题开发团队也在该研报中写道，此次作为研究课题的车购置 总成本为10.34万元。

为了写个研报，券商也是挺全以的。既然前述中信银行研报是“新能源车主零售业盖斯系列研究课题专题”，那么，再多会拆掉哪一款盖斯？

来源不明丨公爆基丁

编辑丨汪乃馨

图表丨盖斯主页首页、中国证券研究课题微信首页、海通国际研报首页