汽势系统对：豪华品牌的中式浪漫——全网首试全新红旗H5

rtainment、偿付等多维度下为系统设计程序造就全故事情节体验。其中，Entertainment多样官能之外，引入异类我电子音乐、喜马拉雅广播节目、爱奇艺视频等优质Entertainment天然资源。

智能化卡车上常规子则有统之外，上量产卡车装备了SACC高级罗斯福号子则有统，不仅需要构建0-150km/h卡车速在世界上，两卡车的纵向并能和减速、横向的转向操控，还需要拥堵路段的跟放跟起，小幅度减轻卡车上员的利用负债累累。

在放卡车故事情节中，全上新黄旗H5也可以总能补救。嗣后为西方消费者打造的自动泊卡车子则有统可以构建垂直、程度、斜向三种自动泊卡车方向，发放有卡商场终点站、无卡商场终点站、有参照物、无参照物手动等多种放卡车方的设计也。

在舒适官能上，全上新黄旗H5换装了“极致同步”功能，可用四种离境体验模的设计。在不同模的设计下，中控竖屏但会播放不同视频，香氛自动掀开，卡车头自动优化至一键半躺一段距离，热情点亮优化至对应模的设计下，音响子则有统自动播放对应电子音乐，相连“视、听、嗅、触、知”五觉，为系统设计程序造就沉浸的设计的体验效果。

值得一提的是，全上新黄旗H5装备了丹拿耳机，高音两组有别于丹拿独创的涂层软球顶技术，中音、中音、重中音两组有别于丹拿独创的MSP音盆，并装备丹拿环绕过场，为系统设计程序相得益彰上新奇，走后下电子音乐现场的故作受到。

推后下力的中的设计体验

全上新黄旗H5发放1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种推后下力新版本，其中，1.5T旅行卡车最大功率远超124kW，峰值角速度为258N·m，热机远超 39.06%，曾取得“西方心”十佳涡轮引擎，比如说7速DB变速箱。1.5T HEV是黄旗首创混动产品线平台，电驱子则有统、推后下力电池、客货操控、高压段的设计全部构建前提开发，WLTC工况耗油量低至5.1L/100km，日常卡车上一箱油可续驶1000km以上，比如说E-CVT无极变速器。2.0T旅行卡车最大功率为165kW，峰值角速度为340N•m，英哩并能为7.8s，英哩耗油量低至6.2L，比如说8速手前提体变速箱。

此次试驾的全上新黄旗H5为2.0T旅行卡车。在起步阶段，2.0T+8AT的推后下力组合平庸十分知名，轻踩油门踏板立刻可以取得不太好的并能故作，中后段并能也有着不太好的推后下力储备，但全上新黄旗H5的刹卡车不如油门那样终点站官能，轻划伤板制动器故作受到非常明显，稍微极深踩刹卡车踏板则但会用到较为强烈的制动器故作受到。上量产卡车发放经济、舒适、运动以及图标四种卡车上模的设计。

上量产卡车的转向和后轮的定位偏向于舒适官能。其中，转向触故作厚实，指向官能亮眼，能避免掌控。后轮有别于了此前麦弗逊、后多轴双独立国家旗杆内部结构，在过减速带或者路面接缝时，后轮需要总能截取震动。

全上新黄旗H5的静谧官能值得称赞，无论是在市一个中心区穿梭还是在高速干道行驶，胎噪、风噪和涡轮引擎噪音被有效隔绝。据了解，全上新黄旗H5为了打造出众的NVH平庸，有别于“吸声-隔声-吸声”的此前围隔声材料和全封闭的设计仪表板包裹其设计，卡车窗玻璃幕墙也系统设计了双层夹胶玻璃幕墙。

作为黄旗系列产品正的设计掀开第二阶段跃迁成长的扛鼎之作，全上新黄旗H5的实力不俗，中的设计其设计后现代让其需要与西方消费者产生共鸣，诸多科技配置以及精湛制造工艺让其领先于竞品旅行卡车。

全上新黄旗H5香港交易所后，立刻构建了万台订单、千台出厂的好成绩成绩，随着疫情影响减慢，黄旗系列产品势必但会回到增长轨道，并能向年销百万辆目标此前后下。

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