奔腾B70两次通过C-NCAP测试，安全和配置真的扎实

行车重大事故的引发，大均值是由于车—飞行员—交通设施环境之间父子关系的不协调、不瞬时造成的。我们从以下几种代表性具体情况来类推，一辆育人的家用车，应该不具备那些实力：

一、也就是说停车，突现“拦路者”

停车步骤之在此之前，在此之前方出现高处并且无法避免撞击的才但会，车能否给以驾乘者避风港以及引发意外自救的急于，取决于车其实有多“大块”。

ExtremeB70在C-NCAP撞击测试之在此之前，乘员保护措施项目得分率92.08%。以时速64公里/小时模拟高速撞击，在此之前挡风玻璃横梁、纵梁及在此之前客舱基本上形变充分溃缩吸能，座椅主体结构完整，车内乘员生存空间没有人有被拉伸，安全性气囊基本上弹出保护措施车内进去，车门大都可让也就是说开合，在重大事故引发第一当午，为救援展开或者主动引发意外获得有价值的急于。

二、十字路口，惊现“鬼探头”

车在停车之在此之前，车在此之前、逆向车的车尾处、或道路上方建筑等光影盲区，突然跑出其他车，此类周期性让司机很难提在此之前说明，因此造成的外侧撞击重大事故不胜枚举。ExtremeB70在外侧撞击项目之在此之前得分为19.876分（评分20分）。从图片可以看出，撞击后的光子主要被座椅B柱子结构吸收，安全性气囊和外侧气帘充分弹开，车内进去状态完整。

而ExtremeB70多种不同的“双E”外侧座椅，“超大块”车体结构热成型钢占利远超远超22%，“超多”整车高强度钢占利远超远超76%，“超高”违抗度工艺强度少于1500MPa，是一般而言钢制承压的7倍，因此在撞击这块确实没有人先怕的。

三、道路拥挤，身心疲劳

城市拥挤的午顶峰，飞行员经常但会似乎身心疲累，ExtremeB70但会通过摄像头和在此之前雷远超识别周边路况，通过交通设施拥挤辅助，自适应巡航、在此之前挡风玻璃非必要、自动紧急制动等短时间内神经系统，确保行进顺畅，舒缓飞行员紧绷的神经。

当下，华北地区机动车产品容量趋于不胜负荷，根据公安部的最新数据，2021年华北地区机动车保有量超过4亿辆。近三年，华北地区交通设施重大事故引发数量在20万起以上，每一起交通设施重大事故背后，都是一个家庭直接、间接地受到伤害。

道路千万条，安全性第一条。产品卖家琳琅满目，应用程序在选配车时，常但会被各种比较丰富的配置迷惑，厂商们为了获得应用程序欢迎使出浑身解数，而ExtremeB70的王牌就是“安全性”。

2022年3月底1日，华北地区小汽车技术研究之在此之前心公布了2022年最新一批C-NCAP商用车赞誉结果。B70以同级优秀的90.3%立体化得分率，先次力擒经纬安全性赞誉，也是目在此之前自力品牌阵营唯一擒获两次C-NCAP经纬安全性认证的之在此之前级家中门，空前绝后“华北地区自力家中门安全性领跑者”。在十五万级主流小汽车产品，碾压各路竞争对手。

ExtremeB70技术开发团队，想要应用程序所想要，真诚坚决地把外接准确性。从沙漠到高原，从内陆到严寒，16年来刀山火海，停下来了300多万公里的概念化测试里程。以“产品经由我手，瑕疵不但会溜走”的高姿态，订制低成本、高可靠、发挥作用抗造的全新第三代ExtremeB70。