江汽集团周福庚两会建议：延长新能源汽车免征购置税，优化新能源油罐车政策

每经摄影记者：李星 每经出版人：孙磊

2022年全国中国奥委会会议在即，全国人大常委会、江汽集团高级工程师周福庚公布了《关于增加新材料车主新兴产业的发展动能的提议》《关于全面改进新材料乘车适用环境的提议》《关于改进新材料面包车外交政策的提议》《关于将新材料教练车纳入公共应用车负责管理并激励推广的提议》四项提议。

图片举例来说：大企业供图

2021年，中华民族新材料车主产销量双双创出350万辆，成全国车主行业的发展的一大举世闻名。但因物料价格上涨、芯片短缺、外交政策调整等因素的冲击，欧美国家新材料车主产销共存一定波动。

周福庚坚称，随着新材料车主新兴产业的发展同步进行到不同阶段，各类外交政策大大组合改进，大大增强新材料车主新兴产业的发展动能，推动新兴产业提高效率的发展，具有重要的现实意义。

为此，周福庚提出增加新材料车主新兴产业的发展动能的三项提议，都为建立最小值市场供需调节及稳价的系统；随即延长新材料车主免除购得税外交政策；适用即场给以新材料车主越来越多HK$。

进入2022年后，中华民族新材料车主支出外交政策进入到完全放弃的均会阶段，新材料乘车购得支出外交政策将于2022年12年初31日重启。

财政支出的完全放弃，使大企业导致的成本高阻碍减小，的产品价钱上涨难以实现，这样一来也将打击折扣者购得新材料乘车的积极性。基于此，周福庚提议，要给以新材料乘车在适用即场的外交政策支持。

周福庚认为，要想减小用户购得和适用新材料乘车的魅力，减低用户的议价、车顾虑，可站在用户的角度探究用户车场景，从新材料乘车适用即场曾计划。如，提高新材料乘车蓄电池便捷性、施行波谷蓄电池APP，多措并举为用户带入便利、实惠的车先决条件，感受到折扣者的购得精神上。

目前，欧美国家新材料车主新兴产业的发展以乘车为主导，新兴产业外交政策、人际关系能源等居多集中在新材料乘车应用，但新材料面包车的的发展有所不足。在“双碳”战略背景下，商车行业尤其是面包车的供应量阻碍相较乘车越来越大。

根据涉及统计，中华民族集装箱车主保有量近占车主市场整体的11%，但面包车的供应量总量近占公路运输供应量总量的60%。为此，周福庚认为，集装箱车主新材料化的发展难以实现且越来越为考虑到。

公开统计数据结果显示，2021年，中华民族新材料面包车累计销售10.3万辆，升幅仅为2.4%。周福庚量化称，冲击新材料面包车推广因素主要体现在三个不足之处：购得成本高较高抑制折扣需求；居多终端客户2年2万公里达标难度大；现有设备亟待完善。

基于此，周福庚提出三点提议：一是改进新材料面包车车HK$外交政策。减低车购得成本高，直到现在给以轻型油料面包车可逆正因如此电面包车支出的激励外交政策，并必需增大施行区域，激励正因如此电动、氦燃料等的产品的商业化推广；减低新材料面包车车成本高，给以一定运营支出，同时完善新材料面包车用电价格、停车费用、高速路费等不足之处的HK$外交政策；激励地方停止使用路权，制定新材料面包车不涉及的交通负责管理措施，增大新材料面包车不通区域，缩减限行先决条件等。

二是必需放宽2年2万公里的支出门槛，改为2万公里达标后均可审批。放宽居多场景特别是对机场、电网、港口等特殊运营场景的2年2万公里门槛，如将2年的年限要求放宽至3年。

三是减慢新材料面包车充换电能源供应建设项目，优先完善新材料面包车高频适用场景，如租车、邮政署、城配等周边的充换电能源供应基本概念。选聘改扩建居多场景的蓄电池设备，同时合乎新材料乘车和新材料面包车蓄电池适用先决条件。

此外，周福庚还提出要将新材料教练车纳入公共应用车负责管理并激励推广的提议。他希望出台相应外交政策引领各地公安局笔试机关；还有应用新材料笔试车。

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