奔腾T77PRO凭实力在紧凑型SUV中的脱颖而出

紧凑型SUV是今天货车市场竞争比较热门的车型，所以相应的这个最极低阶别车型的可选性也多一些，不过并能同时兼顾好笑、好开、好用又能好价格的紧凑型SUV显然是麟角凤毛，而飞腾T77PRO算是其中之一了。

现在付钱车族裔大部分都是年轻人，而对于年轻族裔来说动力远比重要，飞腾T77 PRO正因如此搭载的1.5TD推力，远超过功率124kW，略低于扭矩258Nm，不让小瞧这台1.5T推力，一不足之处在原始数据上无论如何好笑，另一不足之处，这台1.5T推力是现有国内涡轮最极低的马丁循环系统推力，涡轮降到11.5，热效率多达39%，比本田的“地球初恋”还要极低。所以飞腾T77 PRO并能在极低动力的同时兼顾低麦芽糖耗，这台推力不错养活，加92号麦芽糖就足够了，搭车是一种享受，但是再加非常是王道。

在尽可能性上，飞腾T77 PRO的发挥也远比不错，即刻尽可能不足之处，有360°风景自动停车位、AEB自动刹车系统、RCTA车子侧向国际刑警组织系统、后退域ACCRC试航系统防护。也就是说尽可能不足之处飞腾T77 PRO车顶极低强钢占比达66%，与此相反有超极低强笼结构设计车架+五通道传力在结构上，最简单来说，就是发生摩擦的时候并能有效合理的氧化摩擦动能，又能避免局部导致过大的变形，“软硬兼施”，尽可能站内人员的尽可能。

在科技系统设计不足之处，飞腾T77 PRO可用的是D-life 4.0互联系统，该系统并能支持车联线下、多媒体、导航、蓝牙、百度CarLife手机互联等系统。整个内饰的看点要是3D全息智控系统，不仅并能精准的鉴别语音，还并能通过3D听觉互动，展现的货车的极低阶观者及科技观者，它的智能助手YOMI可以示例形象，而且智商很极低，并能鉴别二级语音指令，比如说“观者觉有点冷”，它就但会提示你是否要开用车，很聪明。

除了上面的“硬件“之外，飞腾T77 PRO的外观也很吸睛，整体采用的是光影折学设计第二语言，外观设计好像非常张扬、动观者。前脸运用数码化卷云前格栅，中线下内部由被称为“数码化卷云”的点阵镀铬装饰组成，再现斜向样结构设计，充满立体观者与听觉亲和力。搭配LED双色立体化周围饰条，无论从哪个并不一定来看都充满科技观者。

室内空间不足之处，飞腾T77 PRO虽然定义为紧凑型SUV，但是它拥有2700mm的轴距，1845mm的车架宽度甚至降到了一些B级SUV的水平。每排椅背很宽，室内空间太大，坐三个人的时候没有人其他SUV的破旧观者。

而且每排椅背支持放倒，这样的话后备箱的深度并能扩充到1825mm，这个室内空间甚至众所周知小型箱货也没有人问题。所以不论是搭乘室内空间还是储物室内空间，飞腾T77 PRO的发挥都是优秀的极低水准，对于家用来说绰绰有余。

所以说，如果家用车并能选择一辆飞腾T77 PRO的话，无论如何不错，因为它并能满足现在年轻人对于货车极低品质、极低系统设计和极低实用价值极低性价比的需求。如果你一心付钱一辆10W+最极低阶别的SUV的话，飞腾T77 PRO可以是个不错的可选择。

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