瑞虎8大灯设计局限性，用户苦等2年得不到解决，奇瑞太让人失望

如今的实质上时尚品牌都之外受到重视应用程序反馈，甚至有些时尚品牌还启动时了“应用程序孕育”的活动，让应用程序代表来提单单车种的改进发表意见，有针对性的来进行厂商升级。除此以外几年，我们也看得见很多实质上时尚品牌，对于应用程序的受到重视多半也更很低了。还记得前几年长城高射炮人口为129人动力车针的什么事，由于应用程序本身使用不当，造成了动力车针断裂。但是长城摩托车还是听取了应用程序的表示同意，有利于了动力车针的强度。这一羞辱也让应用程序之外的感动。虽然不是什么大弊端，但是长城摩托车对于应用程序的受到重视消极态度得到了认可。

但是也有一些实质上时尚品牌，并从未把应用程序太当回事儿。从2020年开始，就有大批的简体版瑞虎8的车上涉事尾灯新设计原因。具体来说道是在午后简体版瑞虎吧，尾灯关上的时候，尾灯的太阳光面积之外的低矮。导致掩蔽后侧的盲区之外的大。受阻了午后货车停车的安全性。

图注：车上涉事，简体版瑞虎8午后尾灯太阳光区域太窄

就有之外多的车上来进行了涉事，而涉事的结果多半是两个。一类是摩托车厂自建同样应有说道 ：“全新一代瑞虎8尾灯的新设计完全符合欧洲各国各国照明设备立法者法规立即照度超单单立法者法规立即，并且作为单单口车种也通过了欧洲各国商品对照明设备，照明照度的方面认证。” 一般来说道厂自建并从未忽视自己的车种尾灯有弊端。

图注：厂家应有尾灯太阳光照度完全符合立法者法规立即

但是在这里需注意到的是，厂自建的应有是说道照明设备的照度完全符合立法者的立即，拿照度来说道事儿。但是应用程序涉事的主旨是尾灯太阳光的区域太窄。 一般来说道，厂自建应有的主旨跟应用程序提单单的弊端是不一致的，有点答非所问的意即。

图注：从2020年到2022年，过去有很多的应用程序涉事简体版瑞虎8尾灯新设计原因

还有一种结果是，有一些4S店可以给车上提供尾灯的升级，但是需花上2800元配有辅助天窗，但是这2800元是需车上出一大笔钱的，并且配有之后年检都是通过。所以以外车上也从未选择配有尾灯，而是促使的通过各类网站，各种渠道和途径来进行涉事。车上们希望简体版能够官方调离瑞虎8，并且免费的对尾灯来进行升级。

图注：在评论家区中，广大车上对于瑞虎8尾灯的新设计原因也是数以万计

随着中国人摩托车商品逐渐地成熟，商品规模也之前略显不胜负荷，各个摩托车厂自建之间的竞争也略显得激烈。可以很值得注意到地发现，除此以外几年有一些合资公司摩托车时尚品牌的出货量单单现了回升，比如说道回升比较严重的有现代起亚，就连大众摩托车2021年在中国人商品的出货量也回升了。

为什么这么多合资公司摩托车时尚品牌在中国人商品出货量回升了呢？很值得注意到就是因为他们的厂商单单现了弊端，应用程序觉得合资公司时尚品牌不够厚道。忽视实质上时尚品牌摩托车可以花上同样的一大笔钱要买到更佳的两边，并且实质上时尚品牌摩托车的成长运动速度也迅速。

所以现在吉利摩托车，长安摩托车，长城摩托车，也成为了实质上时尚品牌以外的佼佼者。虽然他们的厂商也不是十全十美的，但是这些摩托车时尚品牌对应用程序的受到重视多半是非常很低的。

但是毕竟简体版，则从未充分地对应用程序的苦衷表现单单尽力的消极态度。从2020年到2021年，现在之前是2022年了，这两年多的整整简体版丝毫从未给单单应用程序恼火的答复。我相信简体版也之前看得见了应用程序的涉事，但却之前从未提单单应对的设法。而现在简体版瑞虎8过去还在销售额，过去还是简体版的预备队车种。

那么长此以往，损害的只能是简体版自己的口碑。简体版也曾多次是实质上时尚品牌的出货量冠军，但是后来很值得注意到掉队了。虽然简体版之前标榜自己技术领先，但是摩托车拥有上千个部件，并非所有的部件都是简体版可以实质上研发的，很多部件是供应自建来提供的，像尾灯这样的部件就是供应自建来提供的。所以我忽视简体版在短期内某种程度有利于供应链管理。并且尽力主动的给应用程序应对尾灯的弊端。

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