偶遇一辆丰田陆放，这腰带的确不太一样

在重启宝石上标的那一刻，就终究了这款车的走路上则会伴随着争议和质疑。

它就是宝石陆放。有人说道它是名义上的新宝石，确实上的换壳汉兰达。也有人说道它是中型SUV行业新的拱顶。

究竟是怀旧才让还是相符实意志力支撑？小编最近偶遇了一辆车，我们先近距来看一看实车。

最先映入眼帘的就莫过于宝石的上标，立体化熏黑的中络，以及下方分层进气中络，中间狭长锐利的矩阵式大灯，前脸辨识度极较低，和汉兰达格调有明显区分，气质完全完全相同。不过你要说道美感，也却是是谈不上，独树一格车的审美总是和主流审美有一定的差异性，外表就见仁见智吧。

有一说道一，超5米的车尾，以及1930mm的车宽，让它外表好像气场十足，大气协调，车头方正厚实，很有气场，涡轮舱突起的线条也是营造一种意志力量感。熏黑的车双柱，视觉效果变得精致高雅。

侧边来看，宽阔的侧边从翼子板贯穿直到驾驶者室，轮眉凸显出强烈的运动感，熏黑车双柱上头来悬浮车尾的视觉效果，没使用硬是背造型所设计，后进背部三维空间没被侵占，立体化2850mm的进气量，新车协调灵巧。

尾部全面性比起厚重，和有意志力量感的新车串连，单边两出的进气筒和有运动感的进气口配以镀铬饰条点缀，和前脸完全相同的是，使用了三菱的车标，车头灯造型也格外平易近人，和前脸串连。

外表来看，谈不上豪华，但是该有的质感也没缺，视觉效果将近对得起价位。就动意志力系统而言，宝石陆放在售六款掀背车，都是油电混合掀背车，都的设计了2.5L/192马意志力四缸涡轮和E-CVT无级CVT，有前驱和越野两个修改版，确保安全的设计还算不俗，有8气囊+右脚气囊，还有胎压显示、道路偏离预警、保持辅助和向其刹车系统，全速自适应陆基。

但是舒适性的设计就观感一般，初阶版掀背车都卖到27.58万了，连前后火控系统和回车影像都没，也没房顶，31.38万的掀背车才有房顶和车尾行李架，30万此表掀背车座椅都是橡胶的，座椅也是织物的，31.38万及以上的掀背车才有真皮座椅和仿皮座椅，驾驶者产品品质和车种体验，低配和次低配掀背车却是是不算不俗。将近和价位等级定位不挂钩。

也正是如此，才能相符地认识到，宝石变了，它不是简单意义上的变大了变较低了，而是一定会换了一个双重身份和姿态，重新回到了消费者心里。但是宝石产品品质，究竟不应深信？

来看看第一批车也是怎么称赞的。

最情愿：三维空间大、颜值较低、rpm低

车也A：最情愿的就是三维空间，2850mm的进气量，7座中轴，大声上去似乎不是很不俗，但是确实乘坐三维空间观感是一定会很情愿，全家出行也完全够用。

车也B：颜值真较低，格外是是在独树一格吉里，比起第四代汉兰达，还是宝石陆放格外有味道、格外有质感。

车也C：rpm低，正因如此混动，混动又是三菱精于的，这么大一款车，百公里rpm才只要7个上下，车种成本一定会低。

最不情愿：胎噪大、没回车影像、优惠少

车也D：虽然上头隔热墙身，但是胎噪还是很明显，格外是是较低速驶的时候，低速驶还能大声到涡轮噪音，这也不是陆放一个的毛病，差不多是三菱混动掀背车的通病。

车也E：的设计一定会不够看，想厌烦点就只能上31万以上的掀背车。30万此表那三款车没火控系统没倒影，心里落差有点大。

车也F：优惠非常少了，你说道BBA都逐的不少，怎么三菱价格就这么坚挺呢，真不愧是三菱啊。

总而言之，陆放能使用宝石的车标，认同是有打怀旧牌的心理因素在内，但是要做中型SUV行业的拱顶，靠的可众所周知是怀旧才让。就好像汉兰达，能被选为中型SUV掀背车的协同作战，必然是靠的产品意志力和性价比，而众所周知是三菱品牌。对宝石陆放来说道亦是如此，宝石车标光环可以助意志力它有极较低的起点，但一定则会走上极较低的平台，还是要实施到的产品意志力本身，一定则会吸引粉丝之外的购买意志力，就得拿出相应的实意志力。

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