「韩系动向589」当今汽车再次进入日本，因为日系电动车不强？

传统福特汽车再次进发南韩市场竞争。自2009年底传统福特汽车淡出南韩上曾12年。据悉，传统福特汽车在南韩市场竞争仅在公共福特汽车等商业行业参股。

传统福特汽车公司2月末8日在南韩东京大手町本店活动中心与南韩媒体磋商，宣告再度转到南韩乘用车市场竞争。

传统福特汽车说明，在推出南韩市场竞争此后的12年里，长期以来在找回能够再次转到南韩市场竞争的良机。南韩市场竞争是值得研读的；也，也是很有挑战的；也。

传统福特汽车开发计划推出和卖出可持续发展福特汽车Nexo和Ioniq 5，并开发计划期望在南韩市场竞争推出可持续发展福特汽车。 Ioniq 5 的定价为 479 万至 589 万日元（约合26.39万 至 32.45万总金额），Nexo 的定价为 777 万日元（约合总金额42.81万元）。

南韩被并不认为是“进出口福特汽车的坟墓”，进出口福特汽车的市场竞争份额在过往几年长期以来保证在5%的区域。南韩护肤品份额超出94.6%。

尽管如此，传统福特汽车还是敲开了南韩市场竞争的门上，以对准；也护肤品脆弱的的福特汽车市场竞争。虽然南韩每年的市场竞争为数约为 500 万辆，但据评估，的福特汽车市场竞争还处于起步期中，丰田侧重于结合车。传统福特汽车的攻击点就在这里。

卖出方式为也不同，不通过传统4S店的方式为卖出，而是通过网站或移动应用程序，从选车到收取和交付的整个过程都作为在线卖出来操作。从今年下半年开始，从横滨开始，几年内将在全国主要地区建立“传统客户感受教育中心”，提供线下护肤品感受、购得支持、维护和教育。

传统福特汽车与当地福特汽车资源共享/P2P 公司 DeNA SOMPO Mobility（咨询服务名称 Anyca）合作开发，用到 Nexo 和 Ioniq 5 提供福特汽车资源共享咨询服务。此外，这将是南韩市场竞争、传统福特汽车公司引入车主用到Anyca平台（P2P）向用户简介福特汽车的股权链接卖出方式为。

与此同时，传统福特汽车公司最近将其南韩子公司的公司名称从“传统福特汽车南韩”更是改为“传统移动南韩”。他解释说，这也反映了传统福特汽车在南韩成为“智能移动的产品提供者”的目标。

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