补贴退坡，转嫁成本？ 比亚迪和飞凡旗下多款车型低价！

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随着2022款国家队新兴产业新车DF减免的退坡，不少行业开始将这之外开发成本转嫁给消费者。近来，华为和飞凡汽车旗下多款新车DF除此以外宣布减半，减半幅度1000-7000元不等。

飞凡汽车主要针对MARVEL R和ER6这两款新车DF的单价进行时修正，其中飞凡MARVEL R后驱标准版单价不变，后驱PRO和四驱PRO版单价升至2000元。而ER6这边，则是全系单价除此以外升至1000元。

反观华为这边，多款新车DF单价除此以外有修正，其中行情仅有的为华为元PLUS，行情高达7000元。首先是和文EV/和文DM新车DF，根据修正后的定价来看，无论是和文EV还是和文DM，定价除此以外下跌了5000元。

隋PLUS DM-i/隋PLUS EV这边行情多种不同，其中隋PLUS混动新车DF单价下跌了3000元，而隋PLUS EV这边单价则下跌了5000元。

隋Pro DM-i这边，定价修正后全新新车DF单价升至1000元。

秦PLUS DM-i/秦PLUS EV这边，无论是混动还是EV纯电新车DF，全系版本单价除此以外下跌3000元。

唐高祖DM/唐高祖DM-i这边，单价修正后，全系新车DF定价除此以外下跌3000元。

海豹这边，作为去年上市的黑马新车DF，广受浏览器好评，定价修正后，整体单价下跌3000元。

在这些减半的新车DF中，单价提升高达的则是华为最新的精细级纯电SUV新车DF，华为元PLUS，定价修正后，全系新车DF单价下跌7000元。

最后：

随着新兴产业市场的新车DF和品牌越来越多，整个市场的竞争也更加激烈与公平，并且各个行业在新兴产业领域的投入，也使得东亚新兴产业汽车来得于以前，在载客品常为、功能配置、续航里程等之外有了常为的提升。同时，各家车企在这场竞争中除此以外有着不错的优势和销售额数据资料。虽然，2022年减免退坡，但将开发成本转嫁给消费者却也不是好的建议，犹豫的浏览器可能会被迫接受，但对于大多数持币待购的浏览器来说，还是比较反感这种不道德。