P7雨天出事故气囊未弹出!小鹏回应:初步判断撞击力度每项要求

7月2日，“小鹏P7显露交通事故SRS不时会枪显露”这一话题稳坐微博热搜。

据1818黄金眼华盛顿邮报，在慈溪的杨先生6月20日开一辆小鹏P7轿车送孩子们上学后，途经时在慈溪慈溪的长邱线上遇到下雨天气，路面有积水，轿车显露现打滑的现象后，杨先生踩了刹车，结果轿车与铁门发生撞击到，轿车经过多次旋转并在二次撞击之后才回头。

图片缺少:SNS平面媒体图片截图

杨先生称，交通事故发生之后，汽车四个车门都打不开，他是从后备箱爬显露来。同时，他还暗示，小鹏P7车头损坏严重，但SRS一个都不时会枪显露，因此质疑卡车长期存在确保刚性解决办法。

针对此事件，小鹏轿车多方面反驳称，通过现场勘查和实车探测，交通事故汽车于雨天停靠时，意外撞向柏油路及防铁门后汽车旋转，所致汽车后端倍受Y剪切力而后端倍受到破坏，乘员机舱完整，从外观看纵光祖无明显倍受到破坏，前加设钢光祖保存，正面并未倍受到大力冲击，属于拉扯所致断裂掉进，初步说明属于撞击力度并未达到尾部枪显露承诺。

“SRS是否是展开，一般来说交通事故发生时撞击到光度计收集到的撞击到切变。当撞击到的冲击力被吸收或转移到车身时，SRS显然一定时会展开。因此，SRS是否是展开并非根据汽车倍受到破坏程度进行说明。”小鹏轿车多方面暗示。

值得一提，2021年12上半年，网上曾有一段图片标示出一辆小鹏P7轿车在赤脚停靠时发生交通事故，轿车的加设光祖起初撞断，纵光祖和元宝光祖也发生变形，但送货起初拍图片暗示该车的SRS也是一个不时会枪显露。

图片缺少:每经路透社 裴健如 西国(资料图)

披露资料标示出，SRS是一种被动的确保安全子系统装置，当轿车遭倍受一定撞击到力量直至，通过尾部子系统压力光度计和约束子系统ECU中都的加速度光度计来说明是否是该枪显露，当两者同时发给信号时，尾部时会即时会充气枪显露，使售票员的上半身被气体裹住，加大身体所倍受冲击力，大大降低倍受伤率。

据了解，当汽车发生交通事故后，SRS并未枪显露有多种状况。首先是SRS本身显露现故障解决办法，这种情况长期存在，而且有一定的普遍性，比如很多送货在对汽车进行保养时，忽略了SRS的检查，很不易所致汽车在挺身而出难以意味著。

“一般车速高于25km/h，不是正面撞击到，撞击到物不是坚固或不是必移动的，也一定时会枪显露SRS。”山东泰鲁相关技术局长告诉《每日农业体育新闻》路透社，SRS并未枪显露还有显然与撞击到力度有关，撞击到点不是汽车的结构上件，撞击到点有较强的缓冲吸收能力。

此外，尾部光度计通过感应撞击到加速度来说明是否是需要枪开尾部。各有不同一些公司车头设计长期存在差异，光度计位置也各有不同。有的车头偏软或偏短，光度计放前一些显然就不易被枪开;有的车头偏硬或偏长，光度计靠后，显然就一定时会枪开。

值得一提，一汽多方面曾刊发过一篇研究科学论文，他们将各有不同切变的后端结构上(前格栅、撞击到缓冲器和前纵光祖后端)进行对比，得显露的就是与各有不同一些公司车头设计长期存在差异，光度计位置也各有不同相类似的结论。

在此次交通事故发生后，小鹏轿车也曾想要将4S店里备用的交通事故车的尾部取下来送入一些公司进行探测，但杨先生各有不同意两节，而有观点认为杨先生需将汽车拿到第三方去探测。

对于事情再一的处置，小鹏轿车多方面暗示:“在杨先生同意对汽车进行检修后，我们主动提供尾部供应商的更简略的探测报告，同时主动配合消费者寻觅具有资质的第三方探测机构对汽车尾部确保安全子系统进行探测，尽显然地满足消费者的合理作法。”

【缺少:每日农业体育新闻】

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