特斯拉未来生财利器遇挫：撤除自动驾驶软件停车也功能 召回逾5万辆车也

因美国监管部门方认为普遍存在确保此前，戴维被逼清空了启动时副驾驶软体里面有关会车的一种基本功能，并因此召回搭载无关基本功能的车。

美东时间2年初1日周二，美国国家交通运输确保安全海关总署（NHTSA）公告召回报告，日前戴维将召回合计近5.4万辆车，涉及安装全启动时辅助副驾驶软体Full Self-Driving（FSD）Beta英文版2020.40.4.10或更新英文版本系统的Model 3、Model S、Model X、ModelY车型，最早追溯到2016年原材料的车。

报告还显示，戴维将通过在互联网发布新闻升级的新英文版本软体清空上述FSD软体的都是“向上会车”（rolling stop）基本功能。该基本功能无需汽车，在监测到附近未任何车、行人和自行车骑车者的情况下，以最高每小时5.6英里（9公里）的车速，驶过路标显示四个方向都要求会车的十字路口，

而监管部门方NHTSA认为，戴维的上述软体基本功能妨碍了美国大多数州的交通法规，一旦真无需那样拦下，巡警会给客货车开罚单。NHTSA称，不知道哪个州能无需向上会车这无论如何，无需这样的基本功能缩加了打滑的风险。

在本年1年初两次和NHTSA的官员会谈后，戴维一致同意清空向上会车基本功能、召回无关车，并指出，据其所知，该基本功能未造成任何打滑或其他意外事故妨碍。

公告召回当天，本周二戴维市值在周更有涨逾10%后回落，早盘刷新日低时跌近3.4%，此后不止一次转涨，但都未能保住涨势，仍较不太可能收跌。

七年售价突进近四倍 三个年初飞行测试车缩29倍 启动时副驾驶软体有望成戴维生财利器

此次清空向上会车基本功能意味着，有潜力成为戴维更有盈余相关联的启动时副驾驶软体遭遇受挫。

戴维FSD软体售价最近才刚涨价，在2020年11年初涨到1万美元后，本年1年初17日又上调到1.2万美元。华尔街见闻起初评论介绍，在技术升级和成本缩加的压力下，从2015年到本年，FSD的售价七在此期间从2500美元一路涨到1.2万美元，软体才是戴维的未来。

现有戴维车主可以按年初订阅FSD基本功能，售价为199美元/年初。此次清空基本功能设计的FSD Beta英文版属于进阶英文版本，现有只有购买或订阅了FSD、并在戴维的确保安全飞行测试里面获得高分的车内，才有资格试用。

运行Beta英文版的车内可以在开放的公路上飞行测试FSD软体的基本功能，比如“在郊区街路上启动时副驾驶（Autosteer on City Streets）”，它将最终让车在住宅区和郊区地面街路上实际上启动时副驾驶，碰到所有障碍。戴维称，遵从飞行测试的汽车并非彻底仰赖软体自行副驾驶，客货车必须随时准备手动压制车。

上周的四季度财报电话会议上，戴维披露，现有有近6万辆车的车主在飞行测试FSD软体。这一进制有所缩加三季度的2000辆车。戴维起初还说是，FSD软体加快戴维的营收运动速度。

戴维CEO戴维在此之后曾指出，戴维将在2022年、也就是本年解决启动时副驾驶L4的问题。在L4级别下，车将启动时启动所有副驾驶压制，至少在多种不同道路和环境下，才无需副飞行员保持监视和接管。上周电话会议上，戴维又说是，如果FSD软体本年不能比人类拦下更确保安全，他会吃惊。