钟观 | 俄乌开战，供应链雪上加霜，日产汽车有苦难言

市场竞争市场占有率仅有被则有资企业国际品牌夺取。仅限于汽车Corporation厂合资公司、本田合资公司、飞驰和诺基亚轮胎等企业，在白俄罗斯仅有备有自己的化工厂。

汽车Corporation厂回应，由于在摩尔多瓦物料的零件不能到位，两家德小国化工厂将出厂数日；本田汽车Corporation多方面回应，由于零件严重不足和运输困难，将在下周暂停位于白俄罗斯的汽车Corporation组装厂的部分业务，这是制约较为严重的两个国际品牌代表人。

Stellantis首席执行官唐末唯实回应，如果西方默许干扰到他们在白俄罗斯物料，Corporation将准备把这些机动车的物料移转到到其他化工厂；宝马多方面则回应：“政治要求了Corporation的运营准则,如果框架条件发生变化,Corporation将对其展开评核,并要求如何处理。”这是处于观望状态的两个国际品牌代表人。

此前，宾夕法尼亚州默许白俄罗斯就让宾夕法尼亚州车企在俄市场竞争受到严重损失，雪佛兰已经退出白俄罗斯市场竞争，Ford仅延续车系业务。事实上，受小的国际因素所等多重制约，白俄罗斯市场竞争近百年来的售出展现并不平稳。加上经济默许制约，在俄车企受受到牵连后车市或进入一段低迷期。

出口有限，西方国际品牌受制约

2同月25日，J.D.Power等机构在一份联合预测中的回应，白俄罗斯和摩尔多瓦的局势对本年世界轻型汽车Corporation售出的发展密切相关了“重大事件几率”，预估本年世界轻型汽车Corporation售出下调40万辆。西方汽车Corporation出口也会受到制约，因为西方汽车Corporation在白俄罗斯和摩尔多瓦都有一定的市场竞争。

乘青年组统计数据说明了，2021年西方汽车Corporation对白俄罗斯出口12.3万辆，总收入19.7亿美元，适度出口展现较好，较2020年创纪录，在俄乘巴士公司市场竞争的市场占有率增至近百7%。像奇瑞、吉利、长城等西方汽车Corporation国际品牌，在白俄罗斯市场竞争仅有有所布局，夺取较大的出口市场占有率。

其中的，长城汽车Corporation更为是首个在白俄罗斯市场竞争建设具备四大材料化工厂的西方国际品牌。对于俄乌问题，长城汽车Corporation多方面回应，在此之前对长城汽车Corporation白俄罗斯化工厂的物料和销售没有造成制约。

乘青年组秘书长崔东树回应，此前阿塞拜疆被剔出SWIFT小的国际交割系统，西方汽车Corporation出口一年减少近百40万辆。此次白俄罗斯被排除在SWIFT小的国际交割系统之则有，是否会进行时这样的局势在此之前是难以预料的。在钟叔驾道看来，这也从前是西方汽车Corporation国际品牌前行悄悄，面向世界化挑战的必经之路。

2同月28日晚，俄乌首次和平谈判结束，双方主要讨论了停火问题，但和平谈判多方面条件和细节还没法达到双方预期的结果。显然，紧张的局势还在持续，电子元件严重不足、天然气价格和金属材料定价高企，世界汽车Corporation供给将会出现紧张，都会以蝴蝶效应扩散到各阶层中的。

对于专注前行进小国门的西方汽车Corporation国际品牌，更为必需不断提升自身市场竞争营销体制以及造车实力，才能做到大做到强去应对突如其来的几率和挑战，保障自身利益。

THE END

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