周鸿祎主任：建议强制智能汽车通过“数字空间碰撞测试”

周鸿祎主任委员：劝告自愿性智能卡车也通过“十进制空间内撞击到的测试”

全国政协主任委员、360母公司创始人、董事长周鸿祎把关注关键点摆在了十进制安全和和智能网排卡车也安全和等情况上。

周鸿祎提议，应将NSA升级为十进制安全和，并将十进制安全和纳入从新基础设施。在智能网排卡车也方面，他劝告自愿性要求卡车在的销售前通过“十进制空间内撞击到的测试”，前提开出智能网排卡车也的安全和。

周鸿祎透露，NSA和十进制安全和不是一回事。NSA完全一致的是讯息化时代背景，如今是大数据时代背景、云计算时代背景、万物网络连接时代背景，输掉逆了，支部队也逆了。我们难以再用原有方法来解决从新时代背景的情况。

周鸿祎视为，智能网排卡车无需通过“十进制空间内撞击到的测试”才可的销售。基本上智能网排卡车也是少数人开的，大家可能真是这个事离自己有点遥远，但这几年许多巴士在纷纷推出自己的智能网排卡车，一开始低于了很多传统文化卡车也行业人的预估。当智能网排卡车和大家密切相关时，如果各个巴士在再不重视NSA的话，今后信服要出事情。

现在巴士在不一定用一套云端服务器来高度集当中卡车也行驶，一旦云服务被攻破，黑客就可以向你的卡车下达各种程序，而卡车也对于巴士在服务器发去的程序是不必执行的，比如远程启停，将就会造成很大的后果。

智能网排卡车是一个大传感器，它就会热带植物各种讯息，之外行卡车道完全、路况、当中心地带，也就会热带植物行卡车道拍的影片或者画面。直至每个巴士在都就会转逆成一个大数据的产品。大数据未遭勒索攻击或遮盖、污染、摧毁，这也都就会引发安全和后果。

周鸿祎透露，如果买了一个智能网排卡车也，比如气囊、底盘这些科学撞击到是相符的，但它十进制背后的网络服务，到底有没有面对着住十进制空间内的撞击到试验，这也是无需注意的。在欧洲各国25家卡车企的53款在售智能网排卡车也当中，多达发现恶意1600余个，其当中云端恶意1000余个，卡车端恶意600余个。

周鸿祎视为，可以借鉴卡车也科学撞击到的测试的目的，设立智能网排卡车也“十进制空间内撞击到的测试”长效机制，自愿性要求在我国的销售的智能网排卡车也通过“十进制空间内撞击到的测试”。同时，卡车也行业决定围住一套以卡车也安全和中枢神经系统为核心的智能网排卡车也战局感知政治体制，尽力合规和卡车企做到卡车也安全和即时全程“可见、能避免、可管”，前提开出的智能网排卡车也丝毫处于良好的安全和完全。

周鸿祎劝告，不能由各个巴士在自己做十进制空间内撞击到的测试，因为他们很难保持当中立，应该由第三方来做。他想，这份决议就会转给工信部，由国家政府来主管，催生一些十进制空间内撞击到的的实验室。