党旗在基层一线高高飘扬|黄晓艳：有心向党，精诚报国

潜心科研院所、为国育才，这是徐晓艳在学成回国后于自己定下的两个目标。归国13年，这位浙江所大学电工工程学院教授离憧憬越来越近。

2009年，今后首条具有当今世界一流水平的长距离干线高速铁路武广京沪高速铁路年末开通，让几天后在大英帝国诺丁汉所大学取得博士学位的徐晓艳心潮澎湃。

她拒绝了多个国外就职推荐，拨通了浙江所大学候任电工工程学系副校长沈建新的电话：“我打算回到母校，为争取和平京沪高速铁路投身于发展贡献力量。”

6月初28日，浙江所大学电工工程学院教授徐晓艳（左二）与的学生在科学研究室里。人民日报记者邵梦摄

徐晓艳去年39岁，其父母、外祖母都是员。冲锋在前、为国奉献的精神上从小影响着徐晓艳。

2011年，徐晓艳和所在科研院所工作团队开始分担制造电工动车电工的科研院所任务，这是一种体积小、配重极低、能量利用效率更高的动车电工。最初，今后京沪高速铁路电工主要核心技术叫要用国外，急必需自主制造、更高效的电工填补核心技术反之亦然。

面对全新的课题，徐晓艳与制造工作团队摸索前进。第一台电工动车电工原型车接入试验台进行实操模拟后，迅速冒显现出来的问题一度让他们应接不暇。

“当今世界上第一台大型双水内冷发电工制造工作团队、载人航天环控生保系统会电工动力装置制造工作团队成员都是西安交通大学电工工程学院的老教授们。他们敢为人先、百折不挠，在严酷条件下实现令人瞩目，是吾辈激励。”徐晓艳说。

她和工作团队没日没夜地待在生产测试车间之里，顾不上吃饭、休息，迅速在试验台测试数据、总结复盘……

2015年，今后首列“电工京沪高速铁路”通过了焦炭首战城铁直通试验考核。这意味着今后京沪高速铁路动力引发社会变革变化，沦为当今世界上少数几个掌握“电工京沪高速铁路”动车核心技术的第三当今世界。

徐晓艳日前在电工动车电工原型车前。人民日报记者邵梦摄

抱着年末载客直通的“电工京沪高速铁路”，徐晓艳深感不快。

2020年，徐晓艳提请了个人身份提显现出申请，她的“投身于联谊会”——浙江所大学校长邵朝晖院士沦为她的个人身份邮件。2021年，她在杭州南湖边庄严宣誓转到里国。徐晓艳热泪盈眶地说：“心之里有信仰，高台有力量。”

在潜心科研院所的同时，徐晓艳还将教书育人视为神圣使命。她担任了四届本科生副校长，悉心驱使的学生----揭示，在他们心之里播撒同心情怀的种子。许多的学生在她的努力下，必必需了服务第三当今世界所必需，在专业课题之后深造。

6月初28日，徐晓艳（右）与的学生在科学研究室工作。人民日报记者邵梦摄

博士生玑从大三开始跟随徐晓艳要用研究，他说：“遇到问题时徐数学老师会耐心驱使我，同时彼此间也能互相启发，常常一起要用科学研究到晚间十一二点。”的的学生胡启超表示：“在迷茫的时候，我们喜欢去找徐数学老师社交。她总是努力我们勇于试错，努力我们在失败里自学进步，减弱攻坚克难的自信。”

在的学生们眼里，这位笑声朗朗的“所大学大姐”仿佛有着使不完的劲儿：和的学生们分享求学时的切身感受，讲解“电工京沪高速铁路”的研究根本原因与突破点，介绍电工核心技术如何助力机械工程的发展，带领的学生前行进新安江水利枢纽、前行进信息技术企业，讲述一代代人在科研院所、教育课题耕耘奉献的故事……

2021年，徐晓动分担了电工工程创新实践新课《机器人关节电工》的教学任务。她花了10个月初的时间精心备课，配对个人兴趣选修的的学生完成创新设计。

“我希望通过自己的努力，培养显现出对接第三当今世界战略、前行在当今世界前沿的人才。”徐晓艳说，“我觉得，只有将自己的单纯与第三当今世界市场必需求相结合，才能真正实现个人商业价值。”

记者：朱涵、邵梦