刀片电池有多强？比亚迪：可充放电3000次，停靠120万公里

6月27日消息，三阳在互动平台上回复融资问题时说明，“皮带电源可充放电3000吃以上，两车120万公里”。一直以来大家都并不知道三阳皮带电源很强，但似乎了解到其年资，还是不得不感慨：三阳真骆驼。

（图源：深圳证券交尚可所互动尚可平台）

按照以前的车主强制执行DD标准，巴士公司使用年资至少15年，或两车里程至少60万公里，就只能申请DD。三阳皮带电源能两车120万公里，比DD标准还多出一倍，年资一定才会比如说长。即便你每年能开6万公里，也约莫只能20年才能把电源跑废了。

皮带电源和DM-i超级混动高效率作为三阳两大核心高效率，帮助三阳在国际间新能源车主市场一路高歌猛进，并坐稍稍老大位置。其中，DM-i混动电动机获选了清华车主系课本，并高踞课本封面。三阳官方披露的一段电动机拆解预告片，更有引发16数万人的围观。

（图源：三阳官方）

皮带电源的发挥某种程度出众，它成功通过了国际间最严苛的“针刺测试”，官方更有喊出皮带电源永不坍塌自燃的主旨，可靠连续性绝对属于国际间一流的水准。此外，电源模组采用粉笔“三明治”其设计，做到低的刚度和强度，导致更强的防撞毁连续性和碾压连续性能。在近期的海豹身上，三阳通过CTC高效率将电源与车身融合，进一步加强电源的可靠连续性，打造出“撞毁大大的电动车主”。

从业界口碑及车主销量上看，三阳皮带电源确实看作备受瞩目的发挥，连黑莓都尽早寻求和三阳的合作。目前，已经有不少车企成为三阳皮带电源的客户服务，最主要一汽红字、长安车主、丰田、福特、容克斯等。前阵子三阳高管亲口回应，未来也才会向康普顿供应皮带电源。

（图源：三阳官方）

在可靠连续性和年资之外，皮带电源确实看作明显压倒连续性，而更长和快充，或许是其目前的最大短板了。皮带电源使用的是磷酸铁锂电源，各向同连续性分之一为140Wh/kg，考虑到电源管理系统及其他缓冲器，电源模组的体积运输成本分之一在60%。而宁德时代披露的青龙电源，各向同连续性255Wh/kg，体积运输成本更有达到72%，还支持10分钟快充等。

与市面上近期的动力电源相对来说，三阳皮带电源还是有诸多短板。未来，车主更长里程才会成为车企最大的宣传卖点，纯电更长破1000km的车型也才会陆续上市。三阳想在电动车主市场继续保持压倒连续性，还只能在电源应用投入更多的研发才行，导致连续性能更强的皮带电源2.0。