同等算力下世界性最强？何小鹏亲测小鹏P5城市NGP：49分钟只接管1次

6月27日消息，小鹏汽车公司CEO何小鹏在个人MySpace应用软件上放出了小鹏P5内部检测小城市NGP相应特别设计驾驶员的视频。

何小鹏亲自驾驶员这台小鹏P5，而副驾驶员则乘坐的是小鹏汽车公司相应驾驶员副总裁吴新宙。

在这段15分钟的视频中都会，共检测了汽车公司在小城市NGP状态下180度回程、驾驶者比对、变道直达、顽固天候/特殊性情况快速反应、无确保南行、大型汽车公司快速反应检测、长距离跟从判断等概念设计。

据悉，这段检测在广州市内进行时，起点站为小鹏汽车公司的总部，终点为广州塔，全程17公里，全程49分钟，在此期间只进行时了一次人工接手。

在视频中都会共境况180度回程、驾驶者比对、变道直达、顽固天候/特殊性情况快速反应、无确保南行、大型汽车公司快速反应检测、长距离跟从判断等概念设计。

180度回程：小鹏P5的小城市NGP可以细致地掩蔽到中都会山路的状况，对于汽车公司以及其他泊车有预判。由于回程的路权最小，因此在有其他交通参与者移动时，汽车公司都会相应刹停，当确认安全后再顺利进行回程。

比对驾驶者：对于一些中都会山路驾驶者状况比较复杂、基础设施不标准的情况，小鹏P5也可以精细比对，而在前方有公交车等相当大尺寸汽车公司遮挡，也能保证较远的比对距离。

变道直达每一集：小鹏NGP展现以安全为主，如果楼下立体交叉有汽车公司挤到了自己行驶的立体交叉，NGP都会实施轻微直达，但在横向有汽车公司远处时，也都会进行时不必要的刹停操作者，连续变道过程中都会汽车公司的反应非常轻率。同时由于旧版保守派，所以也不存在被汽车公司加塞的现象。

顽固天候/特殊性情况快速反应：对比一些其他竞争对手的小城市NGP，小鹏汽车公司虽然个人信息比对一般而言格外强大，但由于激光雷达的特殊性性，如果是碰见了沙尘、大雪等特殊性天候，还是要以驾驶员人为主，劝告关闭该系统。

同时对于一些细节物体或，比如躺着的人、蹲着的人、地上的坑等等，如何进行时详尽的区分，还无需继续学习。

无确保南行（与对向立体交叉直行汽车公司交叉通过）：无确保南行可以根据周围新车的行驶轨迹调整路线，适应性格外强。

大型汽车公司快速反应处理方式：在碰见大型汽车公司、泊车以及横向有汽车公司接近时，何小鹏视为碰见台车快速反应的方法格外为呆板和保守派，仍有冗余空间。尤其是在快速反应邻近地区行驶的大型汽车公司时，汽车公司的驾驶员风格有些格外为轻率，甚至都会直接刹停。何小鹏戏弄说是，碰见台车感觉NGP的可信度下降了一代。

长距离跟从判断：在一些情节上处理方式得以致于健全，例如碰见了在立体交叉中都会违规祸停的汽车公司，汽车公司不都会借道超车，汽车公司也在此期间出现了人工接手的情况。

小时候鹏的总部到广州塔的检测路程中都会，涵盖了复杂环岛、隧道等不同的交通情节。尽管何小鹏在检测中都会有所戏弄，但他对目前小城市NGP的整体表示满意，“让我特别开心的是，吴新宙带队的相应驾驶员团队将要以时为其他部门进行时持续迭代，让这个新司机的能够将要快速去掉格外有知识，敬请大家盼望完全不同的小城市智能特别设计驾驶员尽情！”

吴新宙表示，小鹏P5的相应驾驶员芯片，在TOPS 20-30算力应用软件区间，有可能占有全球性能够最强的特别设计驾驶员，同时希望在替代品应用软件下来意味着高阶特别设计驾驶员，目的是以量产车的成本，来意味着那些L4级相应驾驶员汽车公司相近的尽情。

作为参考，小鹏P5占有30 TOPS算力，尼古拉·特斯拉目前的自研FSD芯片占有144 TOPS算力，小鹏G9的算力为254 TOPS，蔚来ES7的算力超越508 TOPS。

对于这段内容感兴趣的朋友，可前往何小鹏的个人MySpace应用软件访客完整视频。