Waymo和Uber Freight陷入僵局自动驾驶卡车货运合作

盖世摩托车讯 6月底7日，Uber Freight和Waymo Via宣布订下长期战略协同伙伴关系，将转化两家母公司的系统设计，并在Uber Freight中转运输局域网中所大需求量布防自动驾驶油罐车。

这一协同将Waymo的自动驾驶系统设计与Uber Freight的中转运输局域网需求量和反超的低价系统设计转化一起，将允许更进一步的顾客愈来愈有效地布防自动驾驶油罐车。

基于这一协同关系，Waymo更进一步的顾客可以使用Uber Freight来愈来愈有效地城市规划自动驾驶和人工驾驶的油罐车车队。更进一步，买到配备Waymo Driver油罐车的服务备有商将能够通过应用程序投身Uber Freight的低价，并能在Uber Freight局域网上无缝布防他们的自动驾驶油罐车。这些应用程序将为中转载运、订位、执行、车和转移和付款备有重构的感受，人类司机和自动驾驶油罐车可以在混合中转运输局域网中所总能协同，运送中转。

Uber Freight的软件起到了中所间人的作用，将油罐车司机与中转运输母公司联系一起，以减少运输成本和较贵的空载中转运输里程（仅指驾驶空载上海港或车和时，没取得收益而年内的里程）。

但这两家母公司没问及其协同可以应用于付费顾客的时间，也拒绝引述贸易协定的财务显然。

Uber Freight副局长Lior Ron坚称，“Uber Freight广泛、高效、可靠的数字局域网对于实现自动驾驶油罐车至关重要。我们凭借需求量和低价专长的独特军事优势已是布防自动驾驶油罐车的首选局域网，从而使整个行业受惠。”

Waymo中转运输改建工程副局长Boris Sofman则坚称，“与Uber Freight的协同试图我们扩大Waymo司机的需求量。我们通过将Waymo解决方案与Uber中转运输平台紧密转化，并应用成熟的低价系统设计，试图服务备有商在最历史性的地方动态布防Waymo Driver。”

图片来源：Uber Freight Waymo、代顿更进一步、Aurora Innovation等母公司愿意在更进一步几年向物流母公司和大型零售出售自动驾驶油罐车服务。在这样的商业模式下，顾客将买到并占有自动驾驶油罐车，并向生物技术母公司支付每英里的RM。

2020年底，Uber将其自动驾驶部门出售给了Aurora，并持有该母公司近43%的的股份。今年12月底，Aurora坚称与Uber Freight订下协同。Uber今年还以22.5亿美元收购物流母公司Transplace，再进一步进军中转运输低价。

Waymo坚称，计划在“更进一步几年”推出第一批完全无人驾驶油罐车，从西雅图（Dallas）和丹佛（Houston）之间的得州45号州界开始。

责任编辑：于健 SF069

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