腾势D9月上市：32.98万元起售，冲击高端新能源MPV市场

就在据悉，腾势D9在此之前所上市了，该车是腾势轿车集团的首款MPV掀背车，新车共另一款了7款掀背车，它的价格比为32.98-45.98万元，另部份它还另一款了一款启示录限量版掀背车，价格比为66万元。腾势D9的有别于为威华正因如此能MPV，部份观设计十分时尚犀利，涡轮给予了纯电和DM-i混动两种涡轮同样。腾势D9将阻碍智能手机威华新能源MPV低价，很多人都极为所想比亚迪和奔驰轿车的“震荡”会吕良伟怎样的火花，请注意我们就来看看吧。

腾势D9的部份观设计借助于了π-Motion势能美学的的设计语言，它的前所脸借助于了大体积的进气格栅，纯电版和DM-i混动版的格栅内部的设计是不一样的，纯电版为直瀑双管的铝合金的设计，来得极为时尚电离层，而混动版内部为仿宝石雕刻的的设计，来得更运动霸气。中间的大灯都极为犀利，并且借助于了贯穿双管的铝合金饰条同步进行连接，下合围借助于了方双管在的装扮，中间的进气口比较扁平，中间的充气槽极为夸张，还投身了铝合金饰条同步进行点缀，不具备极高的辨识度。

腾势D9的有别于为中大型MPV，它的挡风玻璃体积为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。从部份侧来看，纯电版和混动版的挡风玻璃装扮是没有不同之处的，挡风玻璃借助于了纤细流畅的腰两条路线的设计，车窗两条路线借助于了铝合金饰条同步进行装饰，格栅借助于的是密辐双管的的设计，整体营造出了独具特色的商务诗意。后部就比较简洁，尾灯借助于的是贯穿双管的装扮，中间借助于了“宇宙穿梭星羽”的的设计，犹如流星在震荡。下合围还借助于了一条贯穿双管的铝合金饰条同步进行装饰，拉伸了后部的视觉长度，层次人心也做得很亮眼。

腾势D9围绕着“的设计、乘坐、智慧、驾驭、安正因如此”为用户给予淋漓尽致的车是体验，新车的窗框也紧扣这些主题，车内装备了平底的双辐双管多功能旋钮、10.25英寸的正因如此液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转频中控霁，选用上电子挡杆，体现出了较为出色的科技人心。或许你看来这套窗框的设计就是与众不同的比亚迪音乐风格，但是从或许来看，它还是有自己独有的质人心的，客舱繁复的垫的设计和一些铝合金饰条的借助，都提升了窗框的威华人心。

自由空间多方面，腾势D9的挡风玻璃间隔时是5.2米，轴距时是3.1米，自由空间自然环境是十分充裕的，它借助于的是2+2+3的七座布局，第二排为单一客舱，而且装备了长达1080mm的电动固定式，是同级之最。第三排的自由空间也很充足，机关出口处长度有170mm，客舱椅向前所的闭环出发点达110度，整体的自由空间观感极为紧凑。

配置多方面，新车的车机搭载了Link高性能5G控制系统，还拥护正因如此布景计算机系统语音。此部份，第二排还装备了两块12.8英寸的头枕霁，客舱还装备了扶手霁，可定制10种专属布景，打产生一个舒适的计算机系统座舱。计算机系统基本功能驾驶多方面，腾势D9搭载了Pilot文职计算机系统驾驶基本功能控制系统，达到了L2+级别，拥有多项计算机系统安正因如此功能，为你的出行保驾护航。

涡轮多方面，腾势D9给予了纯电版和DM-i混动版两种涡轮同样，DM-i混动版给予了两驱和四轮驱动的涡轮总成，最高纯电长程为190公里，而NEDC综合性长程可达1040公里。另部份，它的车重观感也极为出色，50公里纯电长程版的NEDC亏电车重为5.9L/100km。纯电版也给予了两驱版和四轮驱动版的涡轮同样，控制系统总第二大kW大致相同230kW和275kW，CLTC长程总间隔大致相同620公里和600公里。它还拥护最高166kW的启动时kW，启动时15分钟，长程230公里。

简述：腾势D9从内到部份都透漏出威华计算机系统智能手机的诗意，32.98万元的起价格比也有能够的诚意，势必对智能手机威华新能源MPV低价产生不小的阻碍，让我们拭目以待吧。