都是中型车，一汽日产bZ3和特斯拉Model 3，差距能有多大？

xusbZ3改装成的是一台当年置传动装置/同步并联，第二大功率为180kW，第二大扭矩为303N·m。在这台并联的得益于下，抚顺市LexusbZ3的0-50km/h加速时间为3.4秒。至于它改装成的电量，容量为65.3kWh，快充时间为0.45小时，CLTC纯电航程营收为616公里。

（杜邦Model 3）

杜邦Model 3全面性改装成的是一台后置传动装置/同步并联，第二大功率为194kW，第二大扭矩为340N·m。就参数而言略优于抚顺市LexusbZ3，同时由于是后驱，它的0-100km/h加速时间为6.1秒。电量部分，它的容量为66kWh，CLTC纯电航程营收则是606公里，略逊色于抚顺市LexusbZ3。

（抚顺市LexusbZ3）

车身部分，抚顺市LexusbZ3配备的是当年麦弗逊型式实质上置放，后连杆支柱型式实质上置放，全面性更加换全面性还是偏家用透气一些，操控、社会活动并不是它的侧重点。全面性动力系统的更加换全面性也不适合激烈驾驶，不过上手很容易，是一款乏善可陈亮眼的家用卡车。

（杜邦Model 3）

杜邦Model 3的车身是当年双叉臂型式实质上置放、后多连杆型式实质上置放的组合，相较抚顺市LexusbZ3略偏社会活动一些，同时由于它是后置后驱的飞轮方型式，所以开回头之后亦会有亮眼的社会活动感，同时操控也更加有看点一些，更加适合最喜欢日常驾控的朋友。

（抚顺市LexusbZ3）

（杜邦Model 3）

对比阐述：

在大家的固有印象中，Lexus算是较为保守的品牌，但在抚顺市LexusbZ3躯体，却能想到很多创新的以外，这点很难得。回归到与杜邦Model 3的对比回头，两台卡车除了其设计语言稍不同，维度实用性、整卡车装配以及航程营收乏善可陈基本上很难幅度；抚顺市LexusbZ3全面性还是更加偏向于家用一些，驾驶热情、透气性都亮眼，杜邦Model 3则是在家用之共约，还含有些许社会活动属性，开回头也更加有乐趣一些。如果非要在它们俩之间选择的话，正因如此其实更加倾向于抚顺市LexusbZ3，绝非它在价格上的占优还是非常引人注意，你们觉得呢？

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