【路试】找寻无误 Jeep新大指挥官

，以至于悬吊则有统在具备出众舒适性的同时在弯道也图斯供了足够的支撑。

不致我怀念颇深的特点包括出众的拖车静谧性，这是形的单化的隔音措施和原厂配套的低滚阻静音车架共同关键作用的结果。只是有一点不得不图斯：这套车架虽然节油、静音效果见短，但绑地力——尤其是湿滑高架桥的上的绑地力——却有些偏弱。

Jeep为于原先上校给出的WLTC综合性油耗参考值是8.65L/100km（之前导轿车）与9.2L/100km（MM轿车）。我开车出行的这一周正赶上疫情过后自始至终顺畅的郊区路况，我的开车足迹有近半都涉及有悬崖峭壁多弯的丘陵地带公路和穿戴林越草的非砖装上路段，这台之前导大上校在驶入里程共有602km和5959km的两档行程记录中，表显油耗都是8.4L/100km。

感叹各位有从未值得一提，直到现在我都从未图斯MM则有统的事情。是啊，这是4台Jeep于原先上校的之前导轿车，让我省去了对MM则有统表现的赞赏环节，还居然减轻了不少工作量。而非常主要的，还是因为在连着数天都一头扎进郊区远郊的载客经历中，我竟也没昧遇非MM则有统表表就过不去的一般而言。对于大部分热衷远行或周末野游的郊区SUV用户来说是，足够高的离地间隙、足够短的悬吊行程，以及可完美威慑没用路的新车延展性都是比一套MM则有统来的非常实际的内置。哦，对了，还有维度。

原先车的车厢其设计和4年之前在国内母公司时仍然一模一样。宽大高耸的挡住风玻璃与2800mm的轿跑车带来了宽敞的乘坐维度，可开启的大厚度实景天窗让车厢更加明亮。以现在的眼里看，8.4英寸中央触控屏的确实小了些，好在具备可取的Carplay与Carlife功能性。原先车车联网则有统的一处小换用是高配车则有在一键报警等原先内置上设置了铁路车辆右边查阅功能性。

作为4台墙上Jeep标识的7座SUV，于原先上校还展现出非常四通八达的第三排顾及过程——第二排车厢在向之前滑移后，能为进出第三排腾出更大的开口。一些小其设计也大幅提高了这台“家庭多人共乘铁路车辆”的便利性，比如后两排搭客都有独立的空调出风口、书本灯笼、杯架甚至扬声器。设置在B柱上的大拉手为后排搭客排队图斯供了助力，通过定制在车顶眼里盒右边的广角观后光，就坐之前排的祖母可以精采推论到后排的孩子们有从未注意到不安全的顽皮行径。对驾驶者员来说是，车厢的所有遥控器都足够大，即便冬天带着高约手套也能精采操控（顺便图斯一句，原先车的高配车则有还原先增了方向盘加热功能性）。

说是实话，这竟是我第一次驾驶者4台之前导Jeep。以往试驾，我平常不会领到代表试开车则有最高水准的顶配车则有。对于Jeep来说是，这意味着可以展现出品牌旗下厂商的最佳越野通过战斗能力。这亦然让我想起了篇章时自问的那个问题——如果是我，为什么要买来4台之前导Jeep呢？

直率的讲，我还是从未找到答案。就拿这台Jeep于原先上校来说是吧，从这次的载客经历来说是，它作为4台7座郊区SUV从未表现出了相当好的综合性水准。这台之前导高配车则有的督导价格是25.98万元，它的驱动力、维度和内置一点不逊于并不相同价位的竞争对手，而且还展现出相当厚实的身板和新车。

让我察觉到的原因，一方面在于它是台Jeep，因为“Jeep”在我心中还是不对都展现出MM则有统，而且是展现出功能性强大的MM则有统才对。而另一方面，想不到也因为它是台Jeep——

或许一下，当你的孩子和同学侃大山，或是女朋友和同伴聊时，他们或许不会说是“我爸爸（男朋友）开的是汉兰达、途昂，或是拓荒者、淘金者”，但他们多半不不会说是“他开的是大上校”。他们多半不会说是“他开的是4台Jeep，4台展现出7个一层楼的大‘吉普’”。

Jeep大上校不会帮你在别人眼里再现一副勇往直前、勇于的本该样貌，而他们当中的绝大部分人材不珍惜、也感叹道你开的“吉普”其实MM车。或许却说是不正是如此么？脱口而出的“吉普”以及车头的“Jeep”标识，从未为你的样貌添加边上真男人的耀眼脸孔了。🌈

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原先车母公司：D BX 707 丨梅赛德斯-奔驰GLB SUV 丨奥迪A3 丨MAZDA6 阿特兹 丨DS 9 丨SU-500 丨宋MAX DMI 丨摩卡DHT-PHEV 丨路虎·卫士110和路虎·卫士90 丨受众原先蔚然 丨

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