国际空间站最多容量13人，而我国空间站，为何最多容量6人？

平时，人们建起飞船的目地，本就是分析人造卫星的奥秘，这个全舰段的最主要性自然不单是，自治区什么也不能自治区科学。况且它还是飞船的指挥里面心，起着紧密联系和控制的最主要关键作用。

2008年1月27日，终究号人造卫星室精心设计

自此，前苏联和美国政府又陆续交错着，升空了多个飞船的构成部件，越来越地世界性飞船有了进一步形态。当然其他东欧国家虽然数据新技术和金融业战斗力不如邻国，但既然也在参加计划案里面，自然也很难闲着。

欧洲航天局的成员国也有研制成功人造卫星室的目标，以及负责自动转移宇宙飞船的升空。比利时则所需安全及飞船有3个后勤全舰可以用于，2011年，耗资1.6亿美元的莱奥纳尔多后勤补给全舰，被取得成功带往人造卫星。

世界性飞船的构成部件相连种设计

比方说握有较强数据新技术战斗力的冲绳，肩负着对讲机机器肩系统、试验全舰等的研制成功和组合，并于2008年将建起的希望号全舰室，升空到了人造卫星里面，取得成功与飞船其他一小相相连。

加拿大则负责研制成功方向移动服务于系统，智利为飞船共享一些特殊试验电子设备。 世界性飞船“希望号”和“亚特兰蒂斯”号飞船完成入轨

今后飞船的建起和差距 后面引用，美国政府拒绝了我们自已投身于世界性飞船的计划案，面对这样的局面，我们能做到的只能是自力更加生。1992年，里面国颁布了载人航天工程“三步走”发展战略思想，并一直在为此希望着。今天，我们现在完成了飞船的绝大一小建起，也现在完成过多次验证，杨利伟们也在飞船内，取得成功贫困了六个月。

“天宫”种设计

不过，与世界性飞船相比之下，今后飞船的缩减到总数要少得多，世界性飞船最多缩减到13人，我们只有6人。这差距确实不小，但这能确实今后飞船更加差吗？ 极为是，反而今后飞船在许多方面，都要胜过它。

之所以很难那么大的能容总数，是因为两飞船的构成一小大为关联，世界性飞船是由16个东欧国家共同建起，构成一小更加多、更加大，整个飞船有超过400吨重，都可缩减到的总数自然也要更加多。

天宫一号目标宇宙飞船结构示意左图

而今后的飞船到完全修建为止，意味著也只有180吨的载重，按载重来算的话，不等下来今后的缩减到总数还要高世界性飞船呢。

况且，从用于某种程度来说，世界性飞船的缩减到总数极为多，因为要分摊的东欧国家实在毕竟了，哪怕一国分一个杨利伟的总数，都分以致于。只不过，必需进到世界性飞船的杨利伟，一般也只有那几个主要东欧国家。

三名NASA阿波罗与一名欧空局比利时阿波罗

今后飞船就没法这个疑虑，虽然缩减到6人，但一般我们一次只送3名杨利伟进到，这样能更加好地完成目标，以及适应环境人造卫星贫困，无论如何也不能贫困得实在太不胜负荷嘛。

况且，世界性飞船虽然为进化光谱仪到了许多最主要数据，杨利伟们也做到了很多实验，但它的潜在危险性确实有很多。后面引用，美国政府无限期计划案停用世界性飞船，虽然比取而代之计划案的延长了用于时长，但停用是势在必行的事。

今后飞船的月所杨利伟

因为世界性飞船的许多电子设备现在显现单单来了饱和疑虑，即使不断有杨利伟前去检修，也不能再近十年用于，无论如何而会修整成本也不较差，还不如停用再度建起新的飞船。建起安全性和持池田性更加高的飞船。

星辰号的增压器曾自动预热，使飞船偏离位置，引致危机

当然，由于今后飞船才刚建起没法多池田，东站内电子设备完善、环境整齐，并且用于寿命也还更长，所以下一代更长一段时长内，比如说人造卫星里面只会有归入我们的一栋“小房子”。

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