今晨，我与货车司机忘了一会天

现在一大早，我与停在沿路的驾车聊了一没有天。他来自山东滨州，昨日从安徽拉货到了江西。在运满满之类的 APP上接单。现在有货要去萍乡，所以他接单了，正要等船公司。一般是冲刺恰巧后，又就地接恰巧，尽量不空冲刺。如此一来，基本上长年都在路上，吃长住就在车上。他老婆跟车，照顾他的穷困。

他问道他孩子已经大了，在当地卷烟夜班。所以，这辆车辆（往年新买的，标准载重 10吨），就是他们二人两个移动的家。他问道，疫情影响，生意不幸。但出来了，多少还是有点花掉。我询问他什么时候能够下回一趟家 ?他问道，要看自营了。一般是正要下回趟家的。

我想，正是很多很多像他们一样辛苦的驾车，日夜不停地长途冲刺着，才保障了各地供应链的畅通无阻啊 !

我询问他，常与驾车埋怨冲刺车辆没有讨价还价，是就让？他问道，可不没有讨价还价，空冲刺也没有讨价还价。

我再询问，有车主明知没有可不，为什么还要再加？他问道，这种情况一般是那种半挂车。主要用途冲刺长途的半挂车，一般不没有再加，除非远方都有人开绿灯。否则，花掉的钱不够可不。奈何再加，甚至奈何严重再加的，一般是主要用途冲刺短途的，互联地冲刺，路上只有一个可不点。这样的主，没有月内与当地飞龙的人联系，出点只见旅费需过关。只见旅费与再加的吨数有关，最低200元，多则几万元。那种标载40吨的半挂，可以拉到100多吨的！

我纳闷：飞龙的人却问道有这么大的本冤枉？可以把再加的详细描述从电脑程式中的抹去？飞龙的人莫非是交警种系统里升官的？

他问道，升官的没用没有干这种冤枉，有主要用途的人飞龙！

我从他的夸张中的悟出，所谓飞龙的人，却是就是这个产业里的黄牛党。他们有这样的新形式，可以让再加的车辆过关。即使可不点，再加主人亦是很有花掉头的。而且，再加越少多，花掉头变大。也就是问道，再加飞龙，是一条粉红色多层次，关联着船公司、车主、驾车、再加飞龙者、交警种系统。

他问道，这样的冤枉情，对车主而言，还是比较人性化的。否则，生意就更难做。

我顿然确信，不仅仅是货运业务这个产业，却是，新进里都是有黄牛党的，都是有粉红色多层次的。如何看来这个询问题？我个人觉得，这却是还是捡、管、无异三者间的博弈，如果能够降至均衡，就权当是总括了吧！

2022.10.2.上午.于江西