对话方程豹总经理：越野车不应该停车库吃灰，电动化是解法关键

时间：2024-01-19 12:19:17

SUV美国市场——比如轻度越野卡车爱好者，或者只是想要买两台与众不同SUV的用户都可以考虑虎5。

照这个逻辑分析，虎5并非是跟具体哪几款玩世不恭卡车也抢美国市场，而是在整个SUV的大盘当中开创了一个原先的品类，其销量天花板只不过更是极高。

在绵阳卡时装周活动当天，熊甜波也宣布方程固定式虎紧接著还才会推出标致产品。猛一看让人觉得有点奇怪，但本来表达出来了DMO或者虎5，就表达出来了这套逻辑。

正如前文当中所言，DMO跨平台的内部是电能传动装置系统新设计化解以前氢气卡车当中日常领航员和极限领航员（比如越野卡车）不可兼得的矛盾。

而标致也是如此。其发动机、后轮和卡轿车置放都是为了渴求速度快的速度，因而舒适性很差，不简单日常领航员。而有了DMO、容悉、CTC、电四驱车等系统新设计，就能在一定程度上实现日常领航员和极限领航员的融合，最终打造出不用大部分时长都弃卡车库肉雀的卡轿车产品。

这也是为何王传福执行长将方程固定式虎解读为原先能源+无限也许的状况所在。

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