全球最赚钱车商保时捷上市谁花钱

长27%；经销商盈利为16%，低于其15%的近十年最终目标。

西方的汽车流通理事会医学专家委员会成员颜景辉相信，虽然近两年晶片供不应求，但低收入的订制及超订制时尚品牌车型依旧能带来极多收入，这让各车企划将资源向低端车型倾斜，订制车型、低端车型也带入各车企划利润的强力承托。

值得一提的是，法拉利与西方美国市场密切关系，西方已经整年7年带入法拉利全球性最主要单一美国市场。2021年法拉利全球性订购存量为301915辆，销售收入快速增长11%，其中西方美国市场95671辆，销售收入快速增长8%。相当于全球性每买进三辆法拉利就有一辆生产地西方。

此外，随着法拉利直扑投资美国市场，社会大众的汽车企业集团还将把期望法拉利的不可或缺实质上交还给法拉利-皮耶希家族。据认识，法拉利成立于1931年，目前企业集团拥有911、Panamera、Cayenne、Macan等系列车型。在此之前，法拉利曾欲出售社会大众的汽车企业集团但不能事与愿违，2012年却被社会大众的汽车企业集团反之亦然出售，皮耶希家族也失去对法拉利时尚品牌的直接管理权。

有死讯说是，作为社会大众的汽车主要股东的皮耶希家族本次将在IPO中再购入法拉利12.5%的大股东，该家族已同意在普通股商品价格范围的基础上缴纳7.5%的溢价，而这些大股东将类似于参政权。这这样一来，社会大众的汽车企业集团或将把法拉利的实质上交还给皮耶希家族。

对于法拉利直扑投资美国市场后将有哪些建设，西安报记者联系法拉利层面，但截至发稿尚未得到回复。

西安报记者 3人 刘晓梦

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