保时捷回应车辆减配：颇受半导体产能持续严重短缺影响

IT之家 4 月末 30 日谣言，今日，针对汽车减配一事，法拉利近现代公开发表致买家的一封信称，早先，法拉利部份汽车将上头电动闭环动态的继续发展石柱换成为手动闭环继续发展石柱，且取消了早期以后换成计划案。“对此项变更给大家上头来的影响致以最诚挚的歉意。”

IT之家了解到，法拉利近现代指出，2020 年以来，在世界上导体降低成本不间断严重影响供不应求导致汽车行业出现原材料瓶颈。部份车型的个别配件依然受到严重影响影响，其中都有上头电动闭环动态的继续发展石柱。2021 年年底，其从办事处获悉，为了保证汽车的即时投入生产，部份车型配备的上头电动闭环动态的继续发展石柱换成为手动闭环的继续发展石柱，以尽可能汽车投入生产后仍可实现座椅位并置闭环动态。同时，计划案待方面芯片供不应求情形大大降低后，通过改装来以后这一动态。

法拉利近现代指出，在世界上导体降低成本供不应求情形仍相当紧迫。法拉利办事处在进行解决问题后，仍无法预期电动闭环动态方面芯片的到货时间。这意味著，此前的以后换成计划案将并置客户于不间断的不确定性和无限期的等待中。“因此，今年第一季度末，法拉利办事处被迫提议，取消上头电动闭环动态继续发展石柱的以后换成计划案。”

此外，法拉利近现代在信中称，已迅速正式成立了值得注意小组，由法拉利办事处和法拉利近现代牵头，联合方面供应商，联合研究所有的更进一步，期望尽快看到解决方案。

据农业观察新媒体此前引述，有法拉利买家投诉称，其购车时接受了厂家的时间延迟补装方案，但早先却被询问将不再获取电子继续发展石柱的补装，且官方说明了的而政府方式仅为获取 2300 元代金券，而在 4S 店单独加装电子继续发展石柱才可 3 万元。