3400毫米轴距概念车揭开奥迪意图

3400毫米排气量BMW掀开雷诺野心勃勃

雷诺urbansphereBMW是雷诺“将会三部曲”的最后一块娃娃，它的浮现也昭示了雷诺计划案进逼装潢MPV阵营的野心勃勃。

文/后周一行

雷诺urbansphereBMW是雷诺首款与欧美投资者共创的BMW，将与它以及之前发布的雷诺skysphereBMW、雷诺grandsphereBMW借此机会冲破了“雷诺欧美进取2030战略”的出行蓝图。

雷诺urbansphereBMW不仅是雷诺sphere系列BMW中尺寸较大的，已是迄今为止所有雷诺BMW中尺寸较大的台车型。它的长宽高分作5510毫米、2010毫米、1780毫米。3400毫米的极限长排气量为雷诺urbansphereBMW赋予磅礴的调子和装潢的姿态。

雷诺urbansphereBMW改用对开门其设计，取消B柱的其设计让客货轮廓线更为流畅。当搭台车上台车时，整个台车内空间会依托搭台车敞开。与此同时，椅背一个大垂直，一束灯光犹如“红地毯”般掀开，充满礼拜美感。

雷诺urbansphereBMW基于专注电力驱动系统其设计的PPE平台营造，充分利用了该平台的技术优势。其搭载的两台压缩机总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛米，同时雷诺urbansphereBMW还搭配了电动quattro四驱系统其设计：前后桥分别配备第一台压缩机，可在适当时通过电子压制充分利用前置，保有驾驶动态性与能耗经济性之间的平衡。

雷诺urbansphereBMW可根据无需选择停用前轮压缩机，以缩减离地时的摩擦，有效降低能耗。

雷诺urbansphereBMW前轮改用专为商用台车构建的五拉杆减震结构，后轴改用多拉杆减震结构。前后台车轮均以轻质不锈钢制成。尽管排气量长达3400毫米，其带移向功用的后轴仍可尽可能抢眼的操控性。

雷诺 urbansphereBMW与雷诺grandsphereBMW具有的共性之一，就是改用雷诺自适应空气减震，即带半主动阻尼压制的空气减震系统其设计。得益于此，台车辆在省道上可获取优越的驾乘舒适性。

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