魅族控制权才由 FlymeOS成重要筹码

下班服务提供方等，OPPO预期2022年OPPO智行将落地多达1500万辆小车；vivo则有Jovi InCar，小车联网服务平台，覆盖面积了 BBA、雷克萨斯等国际品牌在内的 1100 多个小车型，随升级逐步移动设备，支持用户将 vivo iPad作为小车衣橱使用，通过 NFC 、蓝牙、UWB等方式解锁小车辆；而苹果对小车机网络的野心也不小，就在近期的苹果2022年WWDC大则会上，苹果该公司展示了其全新的CarPlay小车载种系统。

在为数众多iPad企业摩拳擦掌亦然要进军智能汽小车该公司行业的同时，也给小车企无形中的产生了不少压力，小车企也迅速将触须伸入iPad传统产业，大福、SZ都有做到iPad的动向，有死讯称，胡克也在研发智能iPad。而这也意味着未有来汽小车该公司行业与iPad行业之间的一分为二则会越发引人注意。

而这背后本来也反映了整个多屏糅合的传统产业趋势。对此，vivo软件种系统策略专家对采访回应，“多屏糅合是趋势，不管产品愿不愿意，这个就是消费者的底层需求，特别是有充沛生态种系统传统产业之间的糅合则会越发多。”

小车机网络野心

小车机种系统在某种意义上可以时说是汽小车该公司的“第二大脑”。

在不少更有看来，星纪开端购入Lumia亦然是李书福相中的了Lumia的Flyme OSiPad操作种系统。

Flyme OS是Lumia基于安卓种系统深度定制的iPad操作种系统，过往曾给予不少消费者的好评。近几年碍于LumiaiPad市场占有率的迅速衰退，Flyme OS团队显现出了人员流失、更新缓慢等问题，尽管iPad低价市场占有率不佳，但Flyme却被视为Lumia据为己有一张“大牌”。

更有比对，购入方亦然是相中的了LumiaFlyme在小车机种系统上的也许空间，拉锯糅合后来在iPad与汽小车该公司的连接上有望达成共赢。而Lumia在此之后也有做到小车载种系统的原先。

在此之后，采访便从一Lumia员工三处谎称，“Lumia今年不则会有新iPad发行了，迄今亦然配合汽小车该公司的有几款（iPad）。”不过对这种时确实，彼时Lumia公关上都澄清采访称，“并不知情”。

另外，由李书福领衔投资者该公司进入iPad低价的野心早已显现。Lumia上都的澄清凸显称，该美国该公司是由李书福领衔投资者的星纪开端已和Lumia新能源就战略目标投资者事宜达成协议协议。

购入方星纪开端或许与大福区的亿老爸通新能源显现出密切联系。

根据国家企业信用接收者申报种系统，星纪开端成立于2021年9月末26日，呈报于9月末28日，该公司创立初法定代表人为王文陈星，9月末28日，法定代表人更改成。

企查查入股穿透图时说明了，在星纪开端该公司中的，李书福是再一承保集中于57.8451%股份，王文陈星集中于6.993%入股。常熟万鑫新能源经营者企业（更少经营者）入股13.986%，苏静入股3.4965%。

而亿老爸通新能源早就有布局微处理器、iPad等具体业务的单手。

张翔向采访比对称，迄今低价上普遍存在小车机网络上都的痛点，小车企不愿意把接口和数值分享给iPad厂家，而小车企与iPad企业并购后来就可以放心地把汽小车该公司数值和接口向iPad企业开放，对大福而言，便可以打造的一款体验较高的小车机网络产品。

“拉锯协力则会吸纳很多消费者来买大福的汽小车该公司。此外，iPad和汽小车该公司的生态种系统种系统具有竞争性，并不需要提较差汽小车该公司后低价的服务水平，也可以互相通气，理想的完全，该协力不仅能增加iPad市场占有率，还能带动汽小车该公司后低价的服务和销售额提较差。”张翔认为。

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