试驾雪铁龙天逸BEYOND，法系H&M发力，舒适性出乎意料

一向特立独行的英美法系知名品牌本田，在通过凡尔赛C5 X这款货车保持联系过接地气广告宣传的红利之后，便开始付不住了，近来其一款新货车便因为名字获取了很极低关注——翠林BEYOND，咋一看还以为是和摇滚队Beyond有什么关系，因此再一就出圈了。

但似乎这个名字是大有来头的，源于本田知名品牌遗传“Audacious and going beyond what’s common”，彰显本田更是自我的渴求。目前，翠林BEYOND已经上市，售价15.27万元-23.17万元，售价诚意还是有的，那么厂商诚意又如何呢？

翠林BEYOND似乎是现款翠林C5 AIRCROSS的改款新货车，在新设计上进行了简化进一步提高。前脸新设计仍然很有层次感，不过中网和双色变为了贯穿结构新设计新设计，本来粗亮的两条横字句镀铬装饰由点阵链条状本来，双色外貌转成了上下两条更是细长的灯带，让这一块周边样子整体感更是强。

下半部分的新设计，翠林BEYOND取消了原来粗壮的两个圆角梯形，样子没有那么连贯。不过来到货车尾前方，货车尾下方相像的圆角梯形还是保留了下来，前方的辨识度很极低。另外，其轮毂采用了全新的熏黑五花被状外貌，视觉精准度更是时装精致。

尾部新设计转变不大，除了尾灯略微调整，弱化了原来的圆角梯形外貌之外，其他基本大相径庭。

货车尾尺寸各个方面，翠林BEYOND大小不等极低分别为4510mm×1860mm×1705mm，轴距2730mm，密闭平庸还不错，把手腿部、头部都比较宽裕，作为家用货车而言舒适特质较极低。另外翠林BEYOND的货车厢人机工程学做得也很到位，货车厢依靠特质和包裹特质平庸都有些出乎意料的好，当然这也要除此以外ALCANTARA®宁静舒适货车厢的应用。

货车内的亮点除了舒适特质之外，还有科技感。翠林BEYOND配备10英寸悬浮结构新设计极低画质触控显示+12.3英寸咖啡馆结构新设计液晶数字仪表盘，这是其相比老款翠林的升级之一。另外，翠林BEYOND还升级了主驾驶+副机长6向电动抑制货车厢、15W极低效无线充电、行货车记录仪预留应用程序等配置，货车单发也进行了升级，特质价比也大幅度进一步提高。

另外，翠林BEYOND的智能词汇交互特特质的平庸在同级合资SUV中可以位列上游，可控再一，多媒体系统、GPS、来电、空调、天窗都赞同词汇控制，并且赞同CarLife、Hicar，货车机GPS也算是好用的，告别笔记型电脑脚架完全打趣。

动力各个方面，翠林BEYOND换装1.6T和1.8T压气机，都是相像的面孔了，本次试驾的是1.8T新货车，意味着8AT爱信变速箱，最大马力211匹，峰值转子300牛米，可相媲美2.0T的动力输出没有太多可任特质的地方，从起步到后段加速的过程比较二阶，不必出现前强后弱的成因，在你较深踩油门时，能给到你极为跟头的动力感。

最具亮点的还是底盘可调，PHC渐进泵悬架的配置可以让翠林BEYOND的舒适特质平庸领先大部分同级厂商，滤震精准度极为优秀，整个底盘传达上来的当下是沉稳紧致，让右边和把手都可以很享受。

最后值得一提的是翠林BEYOND整体的舒适特质平庸，它是一款会颠覆你对英美法系货车舒适特质认知的厂商，名家底盘带来的舒适特质就不用说了，这是英美法系知名品牌立意精通的本领。除此之外，翠林BEYOND的舒适特质还来源于卓越的NVH，其采用于其的汽货车、以及遍布全货车的良心隔音材料，再加上舒适的货车厢新设计和材质，桌子翠林BEYOND货车内足够舒适、安静。

轱辘哥快评

不难看到翠林BEYOND的升级是针对国内消费者而来，弱化了旧款新货车新设计上的个特质，更是相符大众审美，同时简化了货车单发，大屏、词汇、GPS等旧臣喜欢的配置才将给到，并且售价下调，不仅读懂需求，也平庸出了最大的诚意。如果-II本田能够将凡尔赛C5 X的出圈广告宣传方结构新设计用在翠林BEYOND上，说不定它就是-II本田的又一爆款、销量支柱了。（文|DanZig）