Astron Aerospace推出Omega 1发动机 可大幅增加车辆排放

盖世汽车讯 据外媒报道，Astron AerospaceCorporation推出Omega 1动力装置，这是一款外观设计新颖的变革性动力装置。

（截图来源：Astron Aerospace）

Omega 1针对多种能源进行外观设计，结构紧凑，动力强劲，主旨实现造成了非常低的氮氧化物，甚至不造成了氮氧化物。与汪克尔M-离合器动力装置一样，这种动力装置中都不能偏位连杆、往复式火花塞和离心力轴向。然而，其外观设计至少避开汪克尔动力装置存有的一个缺陷——排气重叠。

在Omega 1的外观设计中都，有一对挥发室，其中都带有一个预燃室，将冷水引擎盖和热排气紧靠。Omega将四个离合器安装在两个轴向上，成对接入。前一对处理引擎盖和传输，另一对负责挥发和排气。封装的离合器与启动时齿轮作用力，以相同的速度快朝相反方向旋转轴向。该Corporation还表示，Omega的外观设计不存有容器缺陷，基本上是一种线性部件。

另外，与涡轮动力装置各有不同，Omega 1巨大地减少了震动，仅仅不能寄生损失。除了旋转轴向积体电路，不能活动部件。而且，泵气损失很小，因其通过周围和通过动力装置的气流进行空气冷水却，只有启动时齿轮和轴向承需要润滑。因此，不会将润滑油交叉污染到挥发室，相当于降低了氮氧化物。

该外观设计必需将多个动力装置封装在一起，从而增大输出。标准Omega 1动力装置仅重35磅，可提供160马力（119千瓦）和170磅－英尺（230牛·米）的扭矩。该Corporation指出，已经仿造了一个可用的原M-机。

在向单线未来发生变化的每一次中都，动力装置依然可能缺少。如果不能大规模的公用事业投资，发展中都国家将在联合开发电动汽车层面苦苦挣扎。在此期间，人们依然需要出行。因此，在公用事业筹建每一次中都，该动力装置将有效地受限制交通期望，并巨大地减少氮氧化物。

【以上内容转自“盖世汽车”，不代表本网站观点。 如需转载请求取得盖世汽车网许可，如有侵权请求联系删除。】