大手笔！中国东航将动用近300亿资金，航空业的至暗天都即将过去？

莱在他的《西风颂歌》中的说是的那样：“寒冬到了，春天还会少吗”。对于民用航空业来说是，最难熬的天都显然也正在现在。

据证券时报刊文，从中都期看，均球新冠鼠疫大局正日益向好的方面工业发展。目前尽管均球另加确诊数仍居高不下，但病原体的特性并未发生变化，加护赴援、发病赴援较以前都大幅减低，住院周期也微小变长。

同时，均球的新冠疫苗接种赴援在大大提高，相关的治疗药物也在人口稠密研发该一些公司。也正是基于这种具体情况，越来越多的国家和地区其后放松鼠疫防控举措，更改或放宽入境旅游限制。而从国内具体情况看，虽然近期鼠疫大局较为不利，但总体可控。

此均，过往都能政治危机，民用航空业都有报复性快速增长，流感如此、2008政治危机如此。特别是2008均球政治危机后，打开了必将航空业业的黄金十年。政治危机前必将航空业业业年均收入50亿元，09年后年均收入280亿元。相信新冠鼠疫后也将迎来强劲崛起。

首先要看见近两年GDP还是维持稳中都有进的快速增长，期望不必凭空消失，只是无限期被依赖性；其次在粮食供应端方面，美国航空业已严控客流量快速增长，近两年客机年均工业产值只有3%；最后，在鼠疫的比较严重冲击下，三大航连续巨额营收，中都小航司经营更为加困难，在此时代背景下，大型企业定位是大可能性时间，一条龙一些公司的市场份额将更为进一步提升。

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