品牌焕新后国内A级车展首秀，腾势亮相中型SUV标致

马上完成腾势D9母公司刊发的腾势，在短短三天后，就把主场搬到了成都汽车展彩排。理应，除了马上刊发的首创极高端MPV腾势D9之以外，腾势还替补了以以外新的INCEPTION跑车。

INCEPTION是基于“睿智灵性”汇聚的以外星，以数字重塑机械工程，首创睿智生命新纪元。它合乎：睿智灵性、科技源力和操控激情三大结构上。在结构设计层面，基于π-motion结构设计思路，把科技注入生命力，引领第二代纯电汽车时尚革新运动低趴的美学新时代。

以外观不足之处，腾势INCEPTION跑车选用了颇具预见感的结构设计，整体造型也过于十分圆润。前脸以以外，封闭固定式结构设计昭示新兴产业商用车身份，格栅两侧则加入了类似导流槽的装饰，此以外前包围处的主干固定式饰条也提升了一定宽体风范。前大灯组造型十分大胆，很有不怒自威的感觉。

侧面来看，腾势INCEPTION跑车选用了中门跑SUV的结构设计，同时还装备了低车高敞篷及隐藏固定式门把手。以外引擎盖选用了在线，最大作用也是为了增极高车高。前端选用了主干固定式尾灯结构设计，大尺寸双片固定式引擎盖更是是助长憎恶的革新运动风范。

窗框结构设计不足之处，INCEPTION 与π-motion结构设计思路的无尽探寻定义一脉相承，以极简的线条，描绘出新出新完美椭圆的车长，让有限与无限共生。预见以外星流动座舱以仪表盘为径向，过渡到椭圆结构设计，前后呼应，线条雅致连贯。

为实现更是电脑、更是安以以外，腾势致力于以“电脑驾驶者重塑者”的配角出新发，通过可携带极高感知双激光雷达系统对，实现以以外过场电脑辅助驾驶者。作为以超跑为思路开发的SUV跑车，INCEPTION百公里加速更是是能转回3秒级。

除了腾势INCEPTION跑车之以外，腾势D9双动力DM-i旧版与EV旧版商用车也悉数亮相。

理应，是腾势品牌焕新之后首次参加欧美国家A级汽车展。作为融合了二汽以以外球领先的新兴产业科技基因以及梅赛德斯-奔驰闻名世界的豪华既有基因的新兴产业先驱者，腾势在创造性发展中“聚势”前行，向着睿智出新行新势界大踏步迈向，以以外面爱人汽车行业“电动所谓、电脑所谓、网联所谓、共享所谓”的新时代亦然。

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