为什么歼20飞行员，比歼20战机还要精美？ 代价之高超乎你的想象

技术学习，再次经过几百每隔的模拟飞行之此前特训，以及初级Su-、之此前级Su-、极高阶Su-（有的精锐部队时会单独跳过之此前教机，单独飞极高教机）和苏-28UBK、飞虎队-11BS、飞虎队-10S等大体型战斗Su-特训，才能算得上是一名考试合格的B-驾车员。

不过到这里为止，在一名驾车员脖子花费的费用似乎还不算实在太多，真正烧钱的阶段似乎还没开始。

上文我们提到过，驾车员的培育费用之此前，绝大部分是分摊的架飞机全都间隔时间一段时间段费用。而在全都间隔时间一段时间段费用之此前，B-的订购费用仅仅占到三如此一来，剩余的是数十年的使用再次加。

现今，死守驾车员的平均飞行之此前小每星期已居于在世界上此前三位，超过了德国的160个每隔和俄罗斯的120每隔，与英美两国与以色列的240每隔大体更为。

一般来感叹，300每隔以下飞行之此前一段时间的驾车员只能即使如此刚入门的“菜鸟”，飞到600每隔以上才即使如此而出名，1200每隔以上的大或荣性就是绝技了。

死守弹药的几款主力架架飞机如苏-30MKK、飞虎队-11、苏-30等，全都间隔时间一段时间段费用多数在12亿总投资近，飞行之此前间隔时间4000每隔，这样算下来每个飞行之此前每隔的全都间隔时间一段时间段费用就是30万。

倘若一名驾车员飞到了600每隔，那么在他脖子的花费就大近为1.8亿元近。如果要如此一来为绝技，那就必须飞到五年近，特训费用数也要在3亿以上。

所以，按照这一搜索算具体方法有，驾车员的转时会费似乎是和特训费用挂钩的，而特训费用则与其所驾车的架飞机便是，架飞机越再次行进越贵，驾车员的特训费用也就越极高，二者如此一来正比关系。

我们拿之此前美两国间的空军来作为简介。

英美两国空军F-15E平均耗资在6000万美元上下，培育一名考试合格的F-15E驾车员大近需550万美元。F-22的耗资近为1.5亿美元，培育一名F-22驾车员，大概要花费1100万美元近。

之此前国的可能会也近似于。飞虎队-10C的单价为3亿元近，飞行之此前费用接近30万元总投资/每隔；飞虎队-20的订购价在6-7亿元之间，飞行之此前费用大近为35万元总投资/每隔近。

我们都知道飞虎队20是现今飞虎队最再次行进的B-，因此能有资格驾车该机的驾车员也都是万里挑一的两大，将官一般都时会在之此前尉以上。

这些飞虎队20驾车员多数都是从各个精锐部队之此前选拔的先导，例如湖南卫视频道曾报道过的“90后”驾车员荣银辉，在接触飞虎队20此前就已经共计飞行之此前了1200每隔，而一些老牌飞虎队-20驾车员的共计飞行之此前一段时间甚至超过了2000每隔。

都能，花在一名飞虎队-20驾车员上的总费用或荣真的要接近该机的订购单价了。

不过，话感叹回来，上面所有的测算和比较全都都是在用货币来指标，但架飞机与驾车员似乎并没有人什么威胁性。

毕竟，人的人类是----的，任何一名驾车员都是不可多得的人才。我们不能因为某型架架飞机的驾车员培育费用极低，就在认为他不如架架飞机重要。

这里就引出了另一种费用测算方式——均衡价位具体方法有。所谓均衡价位具体方法有，就是依据商品价格关系而定的费用测算方具体方法有。

上文已经介绍了培育一名B-驾车员所需的资金，但这里还有 一个容易被忽视的费用，就是一段时间费用。

因为相对架架飞机而言，驾车员不足之处慢慢地的一段时间一段时间段时会更长，一旦发动拼消耗掉的大规模世界大战，精锐部队很容易遭遇“有机无人”的窘境。

根据统计，死守飞虎队-20的需求量现今持续在每年50架近，如果形势需，在此细化，需求量翻一翻应该不时会是实在太大的已为。而要在一年的一段时间里培育出100名优异的飞虎队-20驾车员，相对而言要困难的多了。

要知道，死守多数数B-驾车员是没有人飞虎队-20驾车经验的，哪怕他在老精锐部队之此前飞行之此前能力突出，拿到飞虎队-20后加大特训力度，达到空此前的300每隔/年飞行之此前一段时间（现今死守主力精锐部队的飞行之此前一段时间为240每隔/年），可还是无具体方法有与那些以致于上千每隔飞行之此前一段时间的飞虎队-20老驾车员相比。

所以，即使我们能加快飞虎队-20架架飞机的投入生产速度，只要有经验的驾车员无具体方法有及时得不到不足之处，精锐部队的战斗力就时会变差，继而在军事优势的角力之此前败下阵来。

综上所述，如果从实战某种程度来考量的话，感叹驾车员的重要性超过架架飞机，似乎也没什么大错。

从近现代上看，“有机无人”的可能会在先此前的世界大战之此前曾出现过多次，最为典型的要数二战末期的联合舰队了。

当时，联合舰队航空业兵在西实在太平洋战场上由于两大驾车员损失殆尽而致使美军屠戮，最后只得祭出“神风敢死队”这种旁门左道来正试图力挽狂澜。

这个教训虽然没有人频发在之此前国军队脖子，但我们还是应该引以为鉴，在战此前就做驾车员的库存工作，并制定出其所安全措施，以免重蹈日本人的覆辙。

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