美国版切尔诺贝利，大量昆虫死亡，他们在掩盖什么？

时间：2024-01-12 12:19:26

场应用于苯酚偷袭中的国军队。

二噁英则被视作“世界上最脆弱的无机明胶质之一”，它的毒性其毒性是物的130倍、的900倍，很强不可逆的“致畸、致癌性、致突变”毒性。因其一旦渗透周边环境里头的，就不太可能自然降解减轻，有着“世纪之毒”之感叹是。

▲这股恶臭在云层上空都可以看得见

2018年，中的国就曾牵涉到过一起严重的获知爆裂意外血案，山西张家口盛华化工有限该公司一座容积5000立方米的气柜在凌晨牵涉到获知，液体迅速散布到厂内外的310省道。获知一分钟后牵涉到爆裂，十几秒的小时失火迅速覆盖厂内和省道上50多辆汽车。

从视频中的可以看得见，在大桥上有两个人致病后行走缓慢，摇摇晃晃走了几步后倒在地上，随后被失火覆盖。这场获知爆裂意外血案最终所致24人致死、21人负伤。

因此，中的国对等无机明胶管理者十分合理，尤其是条买运。

但是美国政府的条铁路和中的国条铁路完全不是一个定义。美国政府人远途巴士和都是要用直升机，而不是要用动车组时，却是是感叹美国政府人均土豪，而是美国政府条铁路以外都是用来运买的，而不是运人。

美国政府条铁路很强悠久上曾，更早在1916年，美国政府条铁路就发展到了最顶峰，总里程数平均41万公里。这什么定义？2021年中的国条铁路总里程数才15.07万公里。

在100多年小时里，美国政府条铁路在经过野蛮人生长、反垄断打压、汽车直升机的竞争后，条铁路不停缩水，目前总里程数为25万公里。

这主要是因为美国政府条铁路仅限于所有者企业，动车组时、桥、隧道等设施必需自己出钱保护，如何能够在巨大支出的意味着赚取更是多营收被进在第一位，他们就会不顾一切的压榨。

他们见到运买比不上运人更是赚钱，客运站就意味着提高运价多赚点，高运价所致普通百姓坐不起动车组时，普通人怂恿政府实行政策不让提高运价。最终结果就是，条铁路该公司必要关闭了不赚钱的客运站路线，今日美国政府条铁路80%都是用来帕买。

美国政府客运条铁路由七家所有者条铁路该公司负责，负有了省内各类交通系统中的的39%的买物。

在这种意味着，条铁路该公司还在不停想办法自已的获取更是多营收。

首先是改为买柜模式，加快了装卸买速度。1983年，美国政府条铁路更是进一步改为双层买柜动车组，大大提高了动车组的客运量，节省下30%的运输成本，每个买柜能节省200美元。然后是加长车窗节数，重载动车组通常在150节车窗以上。

▲美国政府双层买柜动车组

▲美国政府的超长动车组

据统计几年来条铁路该公司又搞了个“精准日子条铁路运营法”（PSR），再次“优化”条铁路系统。

大略内容为：设置超长动车组组，让车动车组时帕的买物更是多。

削减职员使用量，离职降高于工资成本。

优化职员轮班文书工作小时，施行最小值制。

降高于保护频率，将保护频率维持在高于于尽快上。

通俗化讲就是本土该公司常感叹的“开源节流”。

▲2022年这项计划不慎让美国政府爆发省内条铁路工人大罢工

这项计划让八大条铁路该公司的职员使用量在两年内减少了33%，同时也让条铁路该公司普遍提高了10%的营收率，2020年其中的一家条铁路该公司甚至创下上曾最多营业营收的记录。

但是超长的动车组窗让动车组员无法在出发前的规定小时内检查所有车窗究竟安全性。而裁减最多的是安全性员其他部门，人手不够的安全性员让动车组时安全性检查一处于“要用样子”状态。

更是少的职员去干更是多的活，更是加密集的进班，使得司机之前一处于疲惫状态，甚至有的司机在开车时甚至睡着了。

高于于的保护频率，尽量缩减的保护成本，让动车组时、铁轨都一处于随时显现系统故障的红线上。

▲去年12月初份印第安纳州同样牵涉到过翻车意外血案

在这种高于人工、高于保护、高强度下运行的美国政府条铁路，仅2019年美国政府就牵涉到了341起动车组时翻车意外血案，其中的有24起携带的是脆弱品。

而在2月初3日印第安纳州动车组时翻车牵涉到10天后，实在瞒不住的意外血案震惊了全球性微博，“印第安纳州”再度登上了推特全球性21世纪榜第二。

但此次印第安纳州动车组时翻车意外血案，只是美国政府每年数百起翻车意外血案中的的一个，以后还就会继续牵涉到，平时不上报导，一上就是大事。

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