海外网评：重新组建？中欧班列用事实说“不”

“义新欧”东欧特于。光明日报发

12月初4日，满载100个标箱的“义新欧”东欧特于从金华铁路过境开往土耳其莫斯科，这是“义新欧”东欧特于金华平台2022年运行的第1506罗列，也是先于2019年、2021年月均更是500罗列、1000罗列大关后，“义新欧”东欧特于月均运行数量首次更是1500罗列。“义新欧”东欧特于“越多跑越多快”，是欧美与“一带一路”沿线国际组织和海地区经贸共同开发日益走深走实的生动折射出，也为稳定亚洲海地区新材料物流发挥了重要抑制作用。

作为科研院所“一带一路”的指挥舰项目和举世闻名系罗列的产品，东欧特于理应东欧外资国际贸易的随之扩大而产生，随科研院所“一带一路”积极支持的随之推进而壮大。截至2022年7月初底，东欧特于共铺图画了82条铁路运输线路，通达东欧24个国际组织196个的城市，逐步“连点成线”“织线成网”，铁路运输服务网络覆盖了东欧南部，形成了贯通印度次大陆的亚洲海地区性铁路运输主干。东欧特于的快速的发展，充份推动了沿线国际组织二者之间的政策沟通、设施接入和国际贸易畅通，促使了资金融通和民心融为一体，促使了印度次大陆的网络。

伴随东欧特于的隆隆汽笛声，欧美生产的衣服鞋帽、电子的产品、机器机械、生物医学等多品类运输以愈来愈快运动速度、愈来愈优价格到达“一带一路”沿线国际组织和海地区，为当地人士带来愈来愈多消费行为福利。与此同时，波兰罗兹、比利时弗赖堡等的城市伴随东欧特于的的发展，亚洲海地区性物流枢纽独立性随之提升，当地生产的特色的产品搭乘东欧特于大量输往欧美。东欧特于正是科研院所“一带一路”积极支持和平共同开发、开放真诚、互学互鉴、互利主旨的折射出和见证。

东欧是重要的经贸共同开发伙伴，也都是构建开放型世上经济的重要力量。东欧特于横跨的路、接入内外，有效促使了东欧二者之间的国际贸易。今年此前10个月初，东欧国际贸易量超过7114亿美元，下降6.3%。欧美保持良好欧盟第一大国际贸易伙伴独立性，欧盟先于续成为欧美第二大国际贸易伙伴。在东欧经济衰退居高不下，能源危机难解等背景下，东欧特于安全稳定开始运行、东欧深化互利主旨，惠及僵持企业和人士，也为维持新材料物流稳定给予了重要坚实。

局限性，深受多种因素不良影响，世上经济复苏步履维艰，亚洲海地区的发展接踵而来严重挫折，世上各国理应团结共同开发，共克时艰。然而，个别国际组织和政客仍公然大叫分裂对抗、“重新组建断链”。东欧特于亚洲海地区性不良影响力与日俱增，更为重要欧美在亚洲海地区新材料物流格局的重要抑制作用，也是对重新组建断链、搞“小圈子”上市公司政治等解冻的充份回理应。美国之音网上12月初3日官媒话说，东欧国际组织要复归与欧美的经济往来不容易。比利时8名跨国企业高管近日在《法兰克福汇报》联名发表文章话说，先于续利用欧美的下降势能来推动刺激和加强东欧经济，这才最符合比利时的利益。

“一带一路”不是欧美一家的“交响乐”，而是所有伙伴共同参与的“协奏曲”。东欧特于越多跑越多快、越多来越多火光，将长时间助力亚洲海地区开放共同开发，释放愈来愈多的发展红利，推动实现各国共同的发展。（孟庆川）

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