15万级家用SUV合资市场的正面对决，旅行车VS7和日产逍客该怎么选？

还有就是走动系统，两款车虽然均采用前麦弗逊+后多连杆式单一挂的结构，但两者的车架放大和行经质感却有轻微差异。从实际体验来看，桑塔纳VS7基本放大非常加强悍一些，悬架支撑性非常强，路感也非常清晰，而且桑塔纳VS7全系标配18寸轮毂，相应荣耀英文版备有的225 50R18的车轮重量也较日产汽车逍客1.3T草根英文版的215 65 R17的车轮非常有诚意一些。

对于以搭乘安静而闻名的日产汽车来说，全新21世纪的日产汽车逍客则延续这一种情调，虽然是由日产汽车欧洲之前心设计的，但基本放大却并不那么“欧洲”，毕竟举国对于安静性的重视，弹簧K值还是较较高，配合软绵绵的座椅，路感被削弱了不少，放上来还是比较安静的。

总结：

综合来看，无论是桑塔纳VS7还是日产汽车逍客，这两款车型在车友群内的口碑还算数可以。但毕竟迄今的交换机优惠以及家用的布景，桑塔纳VS7不仅占有非常大的内部空间，非常比较简单的固定式、非常靠谱的涡轮以及非常亲民的单价，我个人觉得是一个极佳的并不需要。