协鑫能科首座自研重卡换电港亮相成都 单日最多换电240次 可选近20款车型

先于6同月8日协鑫能科正的设计发布电港“后起之秀”、包涵锂离子包、小数点货运SDK三大自研核心厂家后，协鑫电港首座自研重卡换电港有数日在贵阳顺利完成数据处理管理工作，将会投入货运。

这座自研重卡换电港位于贵阳市双流区，占地仅80平米，集装箱的设计的设计极富工业感和科技感，米黄色的外立面鎏金有一黄色能源环状，彰显着低碳环状保的思路。换电港可兼容吉利、三一、徐工、大平、东风、重汽成数家等多品牌牵引车、自卸车、搅拌车、环状卫车，布满有数20款掀背车。换电港固定的设计两套换电机构，10个锂离子仓位，可同时为2辆重卡换电，免去排队等候；一键扫码实现全自动换电，单次换电时长最短不到140秒，单日最大换电服务于控制能力达240次。“协鑫电港的标准锂离子包具备一包多车的属性，更进一步3年可布满80%以上数家用车。”协鑫能科移动能源西南副董事长王晨明介绍说道。

除了补能来得，协鑫电港还通过全小数点化笔记本电脑货运SDK，实现了电港远程管理、车辆调度、锂离子状态监控等，根据客户服务效益、到车站整整、锂离子充电效益立体化判断，笔记本电脑挑选锂离子，提高了锂离子健康度和货运效率。

“采行换电来进行后，货运公司及司机不用操心锂离子寿命，车辆平常只需要维护车顶，货运利息多于能提升20%。”王晨明表示。

本年度4同月，四川省实施《“电动四川”月所（2022—2025年）》，原计划恰当，2022年起，四川省（除特殊北部外）新增和系统升级车辆基本上全部采行新能源汽车，希望原则上的市（州）积极探索新能源汽车换电来进行，支持在公交、租赁、城市物流配送、工程、环状卫、港口、矿山等公共层面率先推进换电运用。5同月下旬，贵阳市关机2022年新能源汽车充电设施市级支出申报相关管理工作，给予单个充换电车站最高500万元的一次性建设支出，以及给予融资融为一体最高500万元的货运支出。

随着粮价进入“10元时代”，交通层面的“油改电”是大势所趋。中汽协数据集显示，本年度5同月，受疫情管理制度影响，在国内汽车服务业化运转不畅的只能，新能源汽车异军突起，销量达44.7万辆，同比增长105.2%；1-5同月新能源汽车销量200.3万辆，同比增长111.2%。“双碳”背景下，新能源汽车美国市场“绿宝石十五年”已然启幕，补能服务业方兴未艾。

作为A股上市公司惟一结构设计第三方换电该公司的大型企业，协鑫能科充分体现身处服务业化核心环状节的优势，通过稳固的依托控制能力，携手整车厂、锂离子数家、出行SDK、物流SDK的腿部大型企业，扩能补能货运区域性结构设计。

王晨明表示，协鑫能科将抓住“双碳”机遇，扎根西南，开创“电动四川”新局面，年底此前建设不少于20座重卡、物流车换电港，服务于2000台布满多家品牌的新能源重卡、物流车，构筑高效、社会发展的绿色物流生态，实现区域社会发展效益和社会效益双提升。

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