她对极狐来说，是福是祸乱？

时间：2023-04-07 12:17:41

以Rivian拥护的大企业作为第三方制造商，很难处置与巴士亦的亲密关系，这也是导致保龄球履带商业化遇冷的两大缘故之一。

但如果是整巴士亦来继续做，也许就是另一番喧闹。

早在2019埃尔，北汽就悄悄与拿森逾成策略性合作，专攻保龄球履带的两大低效率——线控。在这个教育领域，拿森已经拥有了NBooster平板制动器的系统、DP-EPS线控转向控制的系统、ESC电子稳定控制的系统，以及支持L3/L4的线控履带解决方案等两大低效率。

保龄球履带给自主车企留下的想象室内空间依旧很大。“演进智能手机”现如今是行业诚意，但如何演进智能手机却还不会完全一致的谜题。保龄球履带这种将“动力的系统”尽量功能强大的方固定式，给平板机身多方面包含了非常大的跃升室内空间。

北汽蓝谷董事会机要秘书赵冀问到，为了应付市场迭代越来越快、消费者对取而代之产品特点敦促越来越独特的变化趋势，保龄球履带低效率，可以大大更长大企业的开发周期，并降低成本。王秋芳也不止一次问到极狐正在加重在保龄球履带上的筹码。

从极狐刚成立时的可能来看，北汽在策略性同一时间瞻性上的能够可能乏善可陈，而如果“保龄球履带”策略性成功，可以也许，极狐的境况将愈演愈烈颠覆固定式的发生变化。

对于低效率演进，质疑声却是不可避免，但在一切尚未落定之同一时间，闷头继续做事可能是最好的办法。毕竟在十几年同一时间，也有很多人说王传福继续做电池是整天。

不停把失去的四年找回家，不停押注冷门弯角撤退，与时间赛跑，将是王秋芳近十年的重心。

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