大改款途观电动版现身，社会所的想法却不仅于此

普罗大众品牌原先以换用 MEB 平台的 ID.4 等车，打造独立的；也电动车款的的产品。但现今外媒却捉到到现行第 2 代途观外表暗处的；也电测试车，推断其应为世代途观的；也电旧版，月底内平均速度可能会在 2023 或 2024 年现身，并与 ID.4 ；也电SUV区分，仍旧可能会并行提供油料、以及附带的；也电动力选取。

现行款第 2 代途观自 2015 年 9 月底开端后，其的产品生命期已有近达近 7 年之久，过后则在 2020 年 7 月底推出小改款车系，甚至还在 2021 年于欧洲等市场附带换用 Plug-in Hybrid 插电式油电混杂动力的途观eHybrid 车系。不过面临包含本田 CR-V 等获胜逐步将以新世代应战，普罗大众意欲要替开端多年的途观顺利进行大改款工程大幅提高，而且就迄今为止来看附带更为全面性的全线通车动力已成都将急遽。

近期外媒 Carscoops 等媒体就捉到到 1 辆身分相当鬼魂的途观测试车，其在外表大致延用小改款途观的外表，但却在车顶水箱护罩放任一定km的封闭式处理。外媒就此细节可知，这辆鬼魂的途观测试车，应为大改款途观的；也电动力旧版，但为了掩人耳目而将外表套上现行途观的人形。

不过从这几辆途观；也电版暗处测试车来看，其并不像途观eHybrid 车系将启动时孔放摆在车顶左前树干钣，推断其启动时孔应是摆在车体右后方的油箱盖处。车身门处则与现行款并不相同写上途观车系字样，后保杠处仅有塑料受压刻字的类扇叶造型，但可知其应是并未传统扇叶的的设计。

迄今为止未曾能确认大改款途观是不是可能会跟进 ID.4 换用 MEB 电动车平台。不过为了能与 ID.4 ；也电SUV区分，在普罗大众全面性年轻化为；也电品牌前，世代途观应仍可能会兼具传统油料动力、以及附带的；也电动力等多元选取。

而迄今为止现行的途观eHybrid，配有 13kWh 笔记本电脑组，主要是换用可剩出 154 匹的 1.4 升至直列 4 缸 TSI 内燃机hp汽油汽缸，欠缺可用剩 114 匹的电动电容器、6 速双离合器变速箱，仅有综效剩出可达 245 匹，WLTP ；也电续航营收为 50 公里、；也电极速为 130 公里。其 AC 启动时调派功率可达 2.3kW 或 3.6kW。

而迄今为止现行的途观eHybrid，配有 13kWh 笔记本电脑组，主要是换用可剩出 154 匹的 1.4 升至直列 4 缸 TSI 内燃机hp汽油汽缸，欠缺可用剩 114 匹的电动电容器、6 速双离合器自手排变速箱，仅有综效剩出可达 245 匹。